通信电机壳压铸模的压铸工艺

2023-03-19 00:45:21 来源：互联网分类：工业机械知识

电动汽车的发展需要许多不同的组件。两件式电动机壳体可以通过压铸工艺生产。因此，在开发过程当中，需要特别注意通讯电机外壳的压铸模具的密封表层的质量。从电动机外壳，电池外壳和气体分配齿轮盖等组件的复杂性的角度来看，高功率密度的增加和功能集成的增加可能会使内部冷却装置复杂化，从而对生产水平有很高的要求，并且电机壳压铸设计为铸件。节省时间和精力是当务之急。

随着电驱动器集成度的提高，CPS工艺通过其多样化的设计选项提供了许多可能性。通信电机壳压铸模具的低压铸造工艺和CPS铸造工艺的挑选取决于产品的复杂性和所需的产量。作为替代方案，也正在推广具有复杂形状嵌体的单产品解决方案以实现生产。

通信电机壳压铸模的压铸工艺

电动机壳体的设计主要是为了生产通信电机壳压铸模具而设计的，并且对铸造的要求非常严格。为了满足部件强度和耐腐蚀性规格的要求，通常将具有低铁和铜含量的铝硅铸造合金用于通信电机壳压铸模具的生产中。现在，壳体的冷却通常使用液体介质，因为到目前为止，还没有大规模的适应大规模生产的生产技术可以加工倒扣式插入物。

用于通信电机壳压铸模具的生产需要在设备齐全的铸造工厂中进行。为了满足强度要求，通常在真空下铸造零件并进行热处理。通信电机壳压铸模具对铸造技术的挑战之一是内壳体的密封表层。几乎没有间隙的表层需要非常狭窄的工艺窗口。除了满足这些孔隙率和尺寸公差要求外，还需要特别注意加工后的产品处理。

批量生产的用于通信电机壳压铸模具的设计也为未来的电动机提出了不同的解决方案。显然，新一代的电驱动设备的集成度越来越高。因此，通信电机壳压铸模具的复杂产品设计和冷却结构使低压压铸和CPS砂芯铸造成为决策清单中包括的工艺方案。

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