TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

聚合物修补砂浆性能要求

序号 项目 指标要求 检测方法

抗折强度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271

24h ≥6

7d ≥8

28d ≥10

抗压强度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271

24h ≥20

7d ≥40

28d ≥50

收缩率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126

粘结强度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126

注：JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》

DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

施工工艺

将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。

如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。

根据需要，在混凝土破损部位支立模板。

在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。

计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。

主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

环氧树脂砂浆性能要求

序 号 项 目 单 位 指标要求 检测方法

可使用时间（树脂） min ≥10 粘度达到40 Pa·s的时间

凝胶时间（树脂） min ≤60 GB/T 7193

抗压强度 MPa ≥2（2h）

≥10（24h）

≥15（7d） 铁道部科技司《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》

弹性模量（28d） MPa 7000～10000

收缩率（28d） % ≤0.2 DL/T 5126

粘结强度（28d） MPa ≥2 JC/T 1041

注. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》

DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

3. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》

施工工艺

采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。

清理修凿产生的碎片、残渣等。

如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。

为保证修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。

根据缺损尺寸，选择是否支立模板。

按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。

根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，首先支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。

砂浆侧面修正，清理施工现场。

主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。

性能指标

GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》

检验项目 RG(双组份) RG(单组份) RG(环氧基)

浆体性能 劈裂抗拉强度（MPa） ≥7.0 ≥5.5 ≥7.0

抗折强度（MPa） ≥12 ≥10 ≥12

抗压强度（MPa） 7d ≥40 ≥30 ≥40

28d ≥55 ≥45 ≥55

粘结能力 与钢丝绳粘结抗剪强度标准（MPa） ≥9 ≥5 ≥9

与混凝土正拉粘结强度（MPa） ≥2.5且为混凝土内聚破坏

适用范围

适用钢丝绳网片—聚合物砂浆外加层结构工程加固。

适用于结构易弯曲的所有结构物，特别适用于土木建筑的代表性弯曲结构--钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。

适用于桥墩中央部位及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位。同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。

钢筋混凝土梁、柱、板、墙等结构的抗震加固改造工程。

混凝土出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损、漏筋等缺陷时面层修补工程。

加厚保护层、凹凸表面的抹平、旧混凝土表面修复等，提高混凝土的耐久性。