产品特点

混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。

底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。

产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。

可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

聚合物修补砂浆性能要求

序号 项目 指标要求 检测方法

抗折强度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271

24h ≥6

7d ≥8

28d ≥10

抗压强度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271

24h ≥20

7d ≥40

28d ≥50

收缩率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126

粘结强度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126

注： JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》

DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

施工工艺

将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。

如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。

根据需要，在混凝土破损部位支立模板。

在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。

计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。

主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

FSA101砂浆防水剂

产品特点

本产品为高效砂浆防水剂。硅烷分子与水分子和酸碱物质发生化学反应生成深层面的基团。基团与基材形成永久坚固的环保防水层，有效抑制基材渗水、返潮，能够弥补基材细小的裂缝且其有透气性。保持原有外观。抗紫外线、耐冰冻、耐高温、耐氯离子、耐碱、耐酸能力极佳，斥水效应显著长久。

注意事项

●本品请严格按照使用方法中配比比例进行使用；过量稀释可影响防水效果；

●本品使用过程中如遇有接触皮肤或入眼等情况，请尽快使用清水冲洗，若仍有不适，请尽快与医院联系；

●本品请在0℃以上进行施工作业；建议施工完成48小时后进行闭水试验；

施工工艺

浆料配制

按100公斤干料加20公斤水的比例，用手持式电动搅拌器或人工搅拌均匀即可使用。配制好的防水砂浆常温下最好在2小时内用完。

施工工艺

基面处理：基层应平整、坚实，表面浮尘、灰尘、油污等应清除干净，渗漏水部位应先用堵漏材料处理，对于有金属、塑料管不同材料接触的部位其周围应打磨干净。基层过于干燥时，可先洒水湿润，没有明水时可进行下道施工。

防水砂浆施工：

A、用抹刀或硬毛刷把搅拌好的浆料均匀批刮或涂刷在基层上，厚度一般为3-5mm；地下工程抗渗：5-8mm；大面积的施工可采用机械喷涂，以提高施工效率。

B、聚合物防水砂浆需分层施工，一次施工厚度以不大于2 mm为宜，待第一层初凝后，再抹第二层，直至设计厚度（初凝4小时、终凝8小时）；

C、前后两道的施工方向应十字交叉，以免漏刷。

D、施工24小时后需进行洒水养护，养护时间视现场气温条件，常温下以3～5天为宜。