同步带传动的原理是什么？

2024-10-08 09:50:10 来源：互联网分类：工业机械知识

同步带传动的原理是什么？

01啮合传动

啮合型带传动一般称为同步带传动。它通过传动带内表层上等距分布的横向齿和带轮上的相应齿槽的啮合来传递运动。与摩擦型带传动比较，同步带传动的带轮和传动带之间没有相对滑动，可以保证严格的传动比，带与带轮是靠啮合传递运动和动力，故带与带轮之间无相对滑动，能保证准确的传动比。

同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳为抗拉体，氯丁橡胶或聚氨酯为基体，这种带薄而且轻，故可用于较高速度。传动时的线速度可达50米每秒，传动比可达10，效率可达98%。传动噪音比带传动、链传动和齿轮传动小，耐磨性好，不需油润滑，寿命比摩擦带长。

同步带传动具有带传动、链传动和齿轮传动的优点。

其主要缺点是制造和安装精度要求较高，中心距要求较严格。所以同步带广泛应用于要求传动比准确的中、小功率传动中。

02摩擦带传动

摩擦带传动是利用两轮的直接接触所产生的摩擦力来传递动力和运动的一种机械传动。按传动带的截面形状又可分为：平带传动，V型带传动，多楔带传动，圆带传动。

正常传动时主动轮依靠摩檫力的作用带动从动轮转动，并保证两轮的接触面有足够大的摩檫力，使主动轮产生的摩擦力矩足以战胜从动轮上的阻力距。如果摩擦力矩＜阻力矩，两轮产生相对滑移，这种现象称为“打滑”。

增大摩擦力的途径：增大正压力和增大摩擦因数。

增大正压力的方法：在摩擦轮上增加弹簧或其他施力装置，但是这样会增加轴与轴承的载荷，增大传动件的尺寸，使得机构笨重。

增大摩擦因数的方法：一般一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮工作表层，粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。一般轮面较软的摩擦轮宜作主动轮，这样避免打滑现象。

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