电动叉车与内燃叉车的介绍和比较

2023-03-31 19:49:07 来源：互联网分类：工业机械知识

为了了解电动叉车的结构和工作原理，我们对电动叉车、内燃机两种叉车进行分析，分析其对比率的优势和不足。

电动叉车的总体结构

电动叉车的种类很多，但那种叉车基本上由以下4种组成：

(1)动能多数。为叉车提供动能，一般安装在叉车后部，具有平衡的配载作用。

(2)机箱。得到动能装制的动能，让叉车动起来，保证正常行走。

(3)工作多数。用于碾磨和提升货物。

(4)电气设备。

构成叉车的上述大多数是结构和安装位置的差异，形成了多种叉车。平衡叉车是叉车最普遍的形式。

1、电源多数

内燃机叉车的动能多数大多数以往复活塞内燃机为动能。有汽油引擎、柴油引擎、液体lpg机。电动叉车的动能装制由蓄电池和直流串行电动机组成。近年来又出现了新的叉车，它们的动能是双重燃料或双重动能。

传动是受动能向行驶输送动能的装制。它一般有机械传动和液力机械传动两种。电子由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装制、安装在驱动轴内的主传动装制和差速器组成。后者用液压变送器代替摩擦式离合器，其余的和前者一样。近年来，又出现了新型叉车，采用了整个液压传动统。减少传动部件，确保可靠性。

2、机箱多数

行车统是保障叉车滚动运行，支撑整个叉车的装制，由支架、车桥、车轮、悬架等组成。叉车的前桥是驱动轴。这是为了在运输时增加前腿轴负荷，提高驱动轮的附着质量，增加地面附着力，使发动机的推力充分发挥。之后桥是向桥。向装制放在飞行员前面，变速杠杆等操纵杆放在飞行员座位的右边。

向是让叉车按照驾驶员的意愿朝决定的方向走的，叉车向根据向所需的能源分为机器向和动能向。前者以驾驶员的体力为旋转能源，由向、向机制和操纵机制三多数组成。后者是兼具驾驶员体力和发动机动能，转动能源的向装制。正常情况下，叉车旋转所需的能源只有很小一多数，大多数由发动机通过旋转加力装制提供。但是，如果向加力装制出了故障，司机通常需要可以独立承担汽车向任务。叉车工作时，旋转步态变化无常，为了减少驾驶员操作负担，内燃机叉车常用动能旋转装制。常用的动能向装制有整体动能向、半整体动能向和向助力三种。制动统是减缓或停车叉车速度的统。由制动器和制动齿轮组成。制动根据制动能源可分为人力制动、动能制动、伺服制动三种。前者以驾驶员的体力为制动能源。中子是完全依靠发动机的动能制造的气压或液压形式的能源是制动能源。后者是电子和中子的组合。

对于平衡的叉车，叉车背面设置了平衡的重量，以平衡叉车正面的货物质量、叉车的动能装制(内燃机)或蓄电池。

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