汽车电动门：汽车电动门的介绍

2024-05-19 14:42:11 来源：互联网分类：工业机械知识

汽车电动门，又称汽车侧门电动开启系统，一般简称电动门，通过安装在车门上的开门执行器、电动吸门锁、雷达、ECU等部件的组合，可以电动或遥控开启汽车车门，无需手动推拉即可完成车门的开启和关闭操作，是汽车配置功能之一。

功能

①汽车电动门有四种电动开门和关门模式——钥匙控制、内外门把手控制和制动关门。汽车的智能化技术是通过“电动门”的电动开启系统来实现的，这也是智能和电动汽车电动门的优点。

②除了电动门启闭方式外，汽车电动门中保留了传统的手动启闭功能，产品不影响原车配套的启闭功能，即使整车断电也能保证手动操作。

③电动门智能防撞传感功能，通过雷达自动检测门转动范围内的障碍物，实现电动开门过程当中阻挡障碍物的功能设置，保证电动门系统的安全。

④电动门具有全地形斜坡悬停功能，斜坡上停车情况也综合考虑。

汽车电动门还具有其他一些人性化的特色，如开门关门防夹、行车时不可电动开门、开启安全保护模式等。，可以在体验智能的同时保证司机和乘客的安全。

市场上充斥着各种类型的电动尾板，单杠杆和双杠杆。但是我们作为消费者该如何区分呢？现在我给大家简单解释一下。

单杆:单杆是电动尾门的先驱，也是首代电动尾门。用电动推杆代替一个尾门液压杆，用原车钥匙或钥匙实现尾门开关的功能。那么他的优点和缺点是什么

单杆的优点:因为操作只需要一极，成本自然便宜很多，用户可以低价购买。

单杆缺点:由于单杆的优缺点比较明显，单杆中只有一个支撑杆，尾门可以通过这个支撑杆内置的电机打开。但实际上也存在一些隐患和不足。

掀背车，比如SUV，一般都有很重的尾门，有的高于100斤。一根支撑杆支撑强度不足，受力不均。如果使用高于两个月，车门变形、铰链失效的几率很大，影响车主的行车安全。

这是一个特立独行的用户使用单杆后出现的问题。可以参考一下比较

双杆：双杆是在单杆的基础上发展起来的。这个时候会有很多朋友问，既然双杆比单杆好，为什么厂家不生产双杆。

1.单杆成本相对较低，客户相对容易接受。单杆产品可以用在轻型尾门的小车上，售后问题会大大减少。

2.单杆变双杆不仅仅是多一极的问题，需要软件同步。虽然换成两极需要使两极速度相等，但是在产品开发中，除了增加成本之外，软件研发的精力和技术也需要厂家付出很大的努力，这也是很多厂家只做一个单杆的原因。

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