普通车床数控化改造内容及注意要点

2024-08-26 18:50:09 来源：互联网分类：工业机械知识

目前许多公司拥有较多老旧的普通车床，其生产效率和机床本身的精度，制约了公司向高质量发展，但是公司家又不舍得花费更多的费用购买新的先进设备。为了减少浪费节省国家资源，对普通车床进行数控化改造是很有必要的。

普通车床数控化改造内容及注意要点

普通车床数控化改造保留的几大部分主要是：主轴箱部分，尾座部分，床身和底座部分，因这几大部的保留原样，所以改造后的数控车床刚性基本不会发生变化，但前提是其更换、改动的部分，刚性要也达到设计要求；主要进行改造的部分是：横纵向进给部分，刀架，防护罩，润滑系统，数控系统及其电器控制部分；这些部分均可借助网络平台进行选型、采购。

（1）普通车床-主轴箱部分：一般可保留原有的主传动系统和变速操纵机构，不对普通车床主轴箱部分改造，这样既保留了车床的原有性能，又简化了改造量。如果主轴回转精度达不到要求，可对主要轴承进行精度恢复，校正主轴回转精度，使G4、G5、G6、G7、G8的精度达到国家规定的标准。

（2）普通车床-尾座部分：普通车床尾座部分一般不需要改动，结合先前出厂调好的主轴中心与尾座中心进行G2、G3的检测并调整。除非尾座部分已经无法准确定位或者无法锁紧等方对其进行更换或改动。

（3）普通车床-床身和底座部分：普通车床床身和底座部分的主要问题是长期使用导轨磨损不均匀，造成导轨面的直线度或平面度偏差过大，使纵向直线运动精度不高，造成对零件加工的偏差过大。导轨磨损过大，因其淬火深度浅，可能淬火层已经磨损完毕，后期继续使用会加速磨损速度，所以在条件允许的情况下可对重新进行表层淬火再上导轨磨床对车床导轨进行磨削加工恢复导轨精度。但如果机床使用不久，机床导轨本身精度和淬火层还完好，可不对其进行加工处理。底座部分一般不进行改动。

（4）普通车床-横纵向进给部分：普通车床横纵向进给部分的主要零件有滚动丝杠，轴承，电机座，轴承座，大托板，刀架下滑板，襄条，压板等，这些标准件和专用件均可外购，能节省生产制造专用件的时间。结合钳工装配就能装好横纵向进给，事半功倍。在装横向进给时要注意的要点是：电机座与大托板的安装不好定位，会影响伺服电机主轴与丝杠的同轴度，同轴度得不到保证会影响横向进给的加工精度。所以这个问题一定要高度重视，想办法保证电机与丝杠连接的同轴度。一般的安装方法是先安装好丝杠，丝杠的电机端一般配置背靠背两个深沟球轴承，而另一端是深沟球轴承。安装好丝杠和刀架下滑板后就开始安装电机座，先将丝杠螺母移动到靠近电机端的位置然后用联轴器连接丝杠和电机，调好后在电机座螺孔位置划线，钻孔、攻牙，就可以安装电机座了，安装好电机座就可以安装伺服电机和联轴器了。纵向丝杠的电机和轴承都安装在电机座上，所以能很好的保证电机与丝杠的同轴度，但是在安装纵向丝杠时也比较麻烦，因为丝杠的安装定位比较困难，需要打表校正，打表的位置是在丝杠的正上方和正前方互成90°的地方，要求丝杠前后和中间的同轴度偏差不可过大，一定按要求控制在范围之内。调整好丝杠后就可以对电机座和后支撑座的螺孔划线，钻孔、攻牙之后就可以安装，最后做微调。

（5）普通车床-刀架：数控车床一般选用电动回转刀架，常用的有四方刀架和六方刀架，刀架属于外购件，安装调整好即可使用，对安装技术要求不高，注意要点是安装时要注意刀架与主轴的中心高度。

（6）普通车床-防护罩：机床防护罩有简易的开放型防护罩，半封闭和全封闭防护罩，以客户要求为标准，为客户提供相应的防护罩。防护罩具不仅有安全防护作用，也有避免切削液外漏的作用，还有美观效果。同一型号的机床，不同的生产厂家，其床身、底座和床头箱的尺寸和结构也会有微小的不同之处，所以机床防护罩不宜外购，而应该对具体的机床进行专门设计，设计好的图纸可发给外面的钣金厂进行加工，可节省生产管理成本。

（7）普通车床-润滑系统：润滑系统在数控车床中是不可缺少的部分，其作用是使机床延长使用年限，提高精度。润滑系统可通过外购，安装即可使用。

（8）普通车床-数控系统及其外部控制电器：主要包括数控系统，变频器，伺服驱动器，主轴电机，伺服电机，变压器，接触器，继电器，空气开关等等。这些电器元件可根据机床性能和控制要求进行选型、外购，然后安装、调试即可使用。

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