马自达3 2010款 1.6L 自动经典款精英型怎么样，好不好

2023-07-14 10:50:02 来源：互联网分类：汽车常见问题

优点：外形设计非常成功，被动安全(如后保险杠横梁)不同于其他日系车，底盘控制扎实，方向盘手感一流。缺点：4AT变速箱限制了整车油耗和加速性能，漆面较薄。外观：马自达要求马3和马6的外观已经过时十年了，但是现在看起来已经完全符合当初的设计要求了。尤其是马自达3的尾部设计，对我来说可谓惊艳，这也是我挑选它而不是福克斯和翼神的重要原因。内饰：三炮筒仪表盘蓝底浅红色指针是马自达3的绝对经典。三幅运动方向盘大小厚薄都合适，材质手感很好。人性化的拇指槽设计，单手握方向盘时握感非常好。黑顶米底的内饰体现了跑车的同时兼顾了家居，易于清理。双层扶手箱，下层是眼镜盒和纸巾，上层是车库钥匙，零钱和加油卡，很实用。一个4.7寸的手机正好在换挡杆旁边的凹槽里。空间：跑车的空间不会有太大的惊喜，但得益于C柱的设计，后排的头部空间比福克斯要好。后备箱真的不大，但是绝对够日常使用。至少我在后面放了一个儿童推车，一个笔记本，一个儿童安全座椅，3个手提袋的童装，2大袋零食，还有一些剩菜。配置：作为一款2006年开始卖的车，所有配置都符合它的定位和价格。动力方面：1.6发动机有79KW，在80KW以上的发动机中没有优势。足够日常使用，最大驱动190。4AT拖垮了整个动力总成，一挡顿挫变二挡。像福克斯一样，没有同步器。不过法国标致好像还是用4AT铸铁发动机。毕竟成本摆在那里。操控：沃尔沃、福特、马自达联合研发的底盘，稳重扎实，可以在两车道90度转弯时以80/h的速度通过。机械方向盘虽然比电子方向盘稍微费点力气，但是指向更准，路况反馈更好。福克斯没有牵引力控制系统，但在后悬挂系统中有一个额外的稳定器。少了电子辅助，多了机械乐趣，少了稳定性，多了轻巧灵动。超越同级别大尺寸刹车片，有个点，说停就停。油耗：对于高速发动机，油耗在合理范围内。油耗最低的是600KM高速，保持110，油耗差不多6.5。舒适：悬挂偏硬，不适合下乡。车轮4独立悬架相对于单边障碍物的减震优势是明显的。座椅包裹的很好，但是腰部支撑不够，时间久了会很累。

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