作为华东地区特大型交通枢纽之一，合肥南站开通运营至今已开设200条线路，客流峰值不断刷新，成为“美好安徽”文明形象的展示窗口。合肥南站投入运营后，成为沪蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交会点，形成以合肥南站为主要客运系统的新格局。合肥南站也成为继上海虹桥、杭州东站、南京南站之后的华东地区第四大枢纽站。合肥高铁南站提高了超大城市和省会城市对人才、资本的吸纳能力，可以说合肥高铁站对周边的三四线城市形成了一种虹吸效应，因此合肥高铁南的广告传播更能提升品牌的曝光度和知名度。

合肥南站广告发布，合肥高铁南站广告位置招租，性价比高，千人成本低。在合肥高铁南站投放广告，每年能覆盖3000万左右的客流，广告传播范围广！有合肥高铁出发层广告，合肥高铁到达层广告，南站灯箱、南站看板、南站LED广告等多种广告形式可以选择。

高铁站广告是随着我国高铁诞生而诞生的一种新型户外的广告传媒形式，是近年来迅速崛起的广告新星，高铁的时代，不仅仅拉动了经济效益，便利了出行。对于铁道部门交通运输路线的大投入，广告收益也起了强有力的推动作用。高铁广告是目前的主流广告形式之一，受到市场热捧。

据相关机构调查，高铁乘客人群中，目标受众以高收入、高学历的白领职员为主，他们每年搭乘高铁的次数在4-12次，85%拥有大专以上学历，31%是白领职员，平均个人月收入万元左右。在高铁乘客站，有61%的人对高铁站广告的品牌都呈现认可的态度。

中国基建日益发展，每个城市也都在大力建设自己的基础交通设施。其中高铁站、地铁项目是各个城市着重发展的对象。现如今高铁线路众多，各个城市的高铁站也都逐渐繁忙起来，发挥出它的作用。广州南站每天输送旅客超过40万人次，春运时期达到50万人次，创造亚洲最高纪录。但并不是所有的高铁站都能发挥这么大的作用，甚至有的高铁站建造起来无人问津。合肥两个差距悬殊的高铁站，南站每日客流量超10万，北城站仅40人。

合肥南站开通于2014年底，拥有12个站台、26条线路。在合肥南站建设之初，有很多人指出这座高铁站的规模甚至超越了上海虹桥站、武汉站等一众大型高铁站，合肥南站上下共建设6层，很多人刚进去的时候可能都会迷路。现如今高铁南站已经投入使用，到目前为止年客流量达到了3700万人次，平均每天超过10万人次，而这远远不是合肥南站这座庞然大物的可容纳人数。相信随着安徽省的发展，合肥南站的价值将会更加体现出来。