时代的浪潮奔涌向前，动车、私家车、网约车等的日新月异，让长途客运失去了曾经的辉煌。归家的路，我们已经有了更多更好的选择。家在，返乡的心就在。

愿你我的春运返乡路越来越顺！背景同安汽车站前身 系陈嘉庚创办1951 年初，同安长途汽车站在华侨商办同美汽车股份有限公司和民办同溪汽车公司的基础上组建而成，站址在同安西桥路 34 号。1957 年，其迁移至西桥路 145 号。1960 年迁移至官员山土楼仔角周。

2016 年 12 月，从同安区同美路 2 号搬迁至同安区工业集中区的过渡车站。据《同安县志》记载，1951 年至 1957 年，同安汽车站客货运输均靠过路车；1958 年，车站才始发班车至泉州、漳州、安溪、集美、角尾（今角美）。1982 年至 1983 年是同安汽车站发班车较多的时期，日均 47 班，分别开往福州、漳州、泉州、安溪等地。

集美长途汽车站位于集美区银江路 159 号，于 2000 年开始使用。杏林长途汽车站位于集美区杏前路 130 号，于上世纪 90 年代后开始使用。【。

在我们粤西茂名地区，以前是没有高铁的。往回倒退5-10年，普通打工人要到珠三角来工作，通常是坐那种长途的大巴车。大巴车刚开始是卧铺，后来，为了安全起见，改为座位的了。

至于他儿子，还没成年，自然也接不了他的生意去开拓新业务。从这个故事，我们可以得出：1。 某个著名商人说过：当一个生意非常好的时候，就该考虑下一个生意了。

当时，这个大巴车司机，生意回报很好，很稳定，他就不能自满，要有危机意识，要考虑下一个生意了。但这，说起来容易，做起来难啊，真正能居安思危的，又有几个人能做到？2。 时代的进步与交通工具的变化，可以改变很多出行方式。

没有什么生意可以长久地做下去的，只有改变，才是唯一不变的。我们能做的，也只能是不断顺应时代的潮流，去适应，去变化，寻找新的出路。#高铁#。

在高铁成为运输主力之前，长途大巴是很多人出行的选择。虽然乘坐体验并不舒适，不过相对便宜的价格、充足的票源、直达的省事，还是为长途大巴带来了大量的客源。即便是现在高铁网络已经全面铺开，长途大巴仍然保留着一块不大的市场。

董女士是从大巴车司机处得知马先生是车主，但是潍坊交运和车主马先生均否认了车辆存在挂靠，主张涉案客车的承包人并非是马先生。董女士主张，潍坊交运将车辆内部发包给个人经营，没有在约定的时间或者合理的期限内（超过六个多小时）将郭某某安全的运输到约定地点岚山，并在运输过程中致郭某某死亡，应依法承担违约责任进行赔偿。潍坊交运方面则认为，郭某某的死亡系因其个人存在重大过错，董女士没有对死者进行尸检，也没有证据证明死者的死亡与潍坊交运存在因果关系。