鑫通机械扒渣机械设备公司研发的新一代扒渣机，更加注重对高效、节能环保的研发和生产。我们在矿山机械扒渣机采用长寿命、低能耗及减轻重量的设计原则，因为扒渣机是地下掘进、开挖、装运机械设备代替人工和间歇式机械的替代新科技产品，是安全快速的地下工程施工的保障。鑫通机械扒渣机厂家为您讲讲扒渣机液压系统由哪些部分组成。

扒渣机液压系统分为以下几个部件：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。矿用扒渣机是矿井出渣中使用频繁的种设备，由于常年与坚硬的石头等物料打交道，仍然不可避免的会出现设备零件磨损等问题。怎样保证使用寿命呢？

带你了解大坡度斜井扒渣机主要功能

什么是大坡度斜井扒渣机，那么既然提到斜井对于扒渣机的出渣要求肯定很高，普通的轮式扒渣机怎么根本就不用考虑，那么山重重工带你了解真正的斜井扒渣机，斜井扒渣机和普通的扒渣机有很多不同，手续马达的选配，还有履带板和刮板高度，不同斜井坡度选择刮板高度不同，履带刮板扒渣机在称得上斜井大坡度扒渣机。

带大家了解一下斜井

斜井分大、小坡度：坡度在10-18度的为小坡度；坡度在19-32度的为大坡度。目前国内外的斜井施工和运输都普遍采用的是有轨运输，而且也只能单一的选配绞车提升运输。如2.2米宽，2.5米高的巷道一排炮渣需要4-6小时出渣，平均月进度只能在50米左右。碰到有水的斜井出渣效果还要差些，而且需要人工清底2小时。鑫通机械斜井扒渣机大大减少了出渣时间和清底时间，不用2个小时就可以出渣干净。

斜井坡度倾斜不利于人工作业，上下坡通风又较难，环境有水潮湿沉闷呼吸困难无力作业，实在是花钱不讨好，工程进度慢又不得利，两头受气那有什么办法能改变现状吗？一部分客户总担心斜井时有轨运输，怕斜井大坡度扒渣机压坏枕木和轨道.

鑫通机械针对大坡度扒渣机制造厂家教您两种解决方法：

第一种是用本身爆破的岩渣把枕木之间的坑填满盖过枕木就不会造成大面积压坏枕。

第二种我们会提出是否拉宽履带内带内侧空间跨度，以减少机器工作时对枕木的损坏。由于坡度太大，机器上下坡需要推动力也就更大，斜坡使机器的抓地力不牢靠；本身斜坡角度大再加上输送槽被举升倾角更大了，石料就难于移运上去等现象，根据这些实际的问题用改变履带扒渣机的尺寸使履带的接触面增大，增加整机在坡度上的稳固性、抓地力和附着力以及制动力；作业时全机支撑在行走履带装置上，充分利用履带装置接地比压小，附着力大的特点；采用最好的核心部件来提高机器功能；每根履带的运动均采用独立的静液压传动方式，变量马达，双行星齿轮传动，使具有良好的行驶性和爬坡性，因而可以保证斜井扒渣机在大坡度上长时间作业。

如何选购一台适合自己的扒渣机？

物美价廉消费者的理想，可往往物美与价廉二者不可兼得，多次购物经验往往得出一份见钱一分货的理论。那么如何用合理的价格买到好的扒渣机了？

近几年，有的扒渣机厂家为了快速争取市场，经常听到山东某厂家的扒渣机才三四万，扒渣机卖的很便宜，纯粹从价格角度考虑比较实惠，也用价格比拼来扰乱扒渣机市场。但是购买一台扒渣机可不仅仅只看价格，还要从多方面来考虑，譬如工艺，技术，材质，性能，服务等多方面来考虑。在这新襄通扒渣机厂家就对这些价格底于市场价的扒渣机进行剖析下，看看扒渣机行业的市场价格怎么来的。

扒渣机作为在恶劣环境中使用的矿用出渣设备，很多自制件的加工必须达到相应的加工精度要求，才能保证客户的使用需要。

轮式扒渣机的优点和缺点

轮式扒渣机是一种由四个轮胎带动行走的扒渣机，它凭着威猛的驱动能力，行走在矿山碎石与瓦砾之间，连续工作二十四小时兼挖掘采集，输送，装车，清底五种功能并驾齐驱。每小时装载量根据扒渣机大小设计的不同而不同，30型的1小时装载30立方，40型的1小时装载40立方，50，60，80，100，120，160型的则皆为依据车型定制的装载量。相对于履带扒渣机，轮胎式扒渣机则更为灵活，为了适应每个矿洞(引水渠、地下室、隧道等)的既定大小，轮式扒渣机又如同孙行者一样，不断更改着自身的大小。国家提倡节能环保，电动扒渣机已经首先走在前面，广泛用于矿山、水利、公路等隧道工程，特别适用于狭窄、低矮、环境恶劣的作业面。轮式整车结构坚固耐用，扒渣力度强，易操作，噪声小，尾气排放低，健康环保等特性。这些算是轮式扒渣机的优点吧!

轮式扒渣机也有些缺点的：在高于24度的坡度时，轮式扒渣机就容易抓不住地面了，相对来说，操作起来比较困难，因为摩搓力的缘故，这时候，用履带的扒渣机比较有优势了。

柱塞油缸的结构特点

（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

（2）柱塞只靠缸套支撑而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；

（3）作业时柱塞总受压，因此它必须有满足的刚度；

（4）柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直运用更有利。

油缸磨损严峻时，可以尝试用合金刮刀在滑伤外表剃出1mm以上深度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽外表，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的外表上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内外表，待固化后，进行打磨留出精加工余量，最后通过研磨使缸筒整体尺度、形状公役和粗糙度到达要求。但这种修复缸的寿数及可靠性都不高。

油缸阐明：为确保液压缸的运用寿数，所运用的介质中不得混有杂质、赃物，以免划伤缸筒内臂，致使密封件损害 ，引起液压缸内走漏。要求系统过滤精度不低于80μm，严格控制油液污染，坚持液压油的清洁，定期查看液压油的功能，并进行必要的精细过滤或更换新的作业液压油。

油缸在修理后，应使液压系统平稳地工作必定的时刻，以使液压系统中的液压油得到充沛循环；必要时，可将液压缸进油管(或回油管)拆开。使液压油溢出，以到达单只液压缸排气的效果。