以换电模式发展起来的充换电设施，也可以推动老年代步车进入家庭。实际上，欧洲有一个交通运输的技术路线，就是4公里以下可以步行，4公里到200公里属于纯老年代步车，200公里到400公里属于插电式混合动力汽车，400公里以上是燃油汽车。按照这个技术路线，老年代步车应该属于个人家庭的第二辆汽车，因为换电模式培育的公交车、出租车领域的基础设施，给买第二辆车的人解决了后顾之忧。现在争论比较多的就是关于换电模式的运营主体问题，在这点上，相关能源企业和汽车行业的争论会持续很长时间，毕竟对汽车行业来讲，这种模式可能不止是利益问题，可能会涉及到汽车行业的生存问题。那该怎么办呢?现实老年代步车的出路就是单独成立一个电池运营公司，并且让交通行业参与其中，这样的话，矛盾可能会缓和一些，有利于老年代步车产业进一步推进和市场的逐渐培育。 作为21世纪的新新老人，她们都不甘于局限于家里，所以全封闭老年代步车的出现完全符合和满足了她们使用交通工具外出的需求，因此备受关注，全年热销不断。 全封闭老年代步车驾驶方便、操作系统简便、不容易混乱，而且采用全封闭可以解决老年人刮风下雨，风吹日晒的困扰，是21世纪新新来人的一个好选择。 全封闭老年代步车分为两大类型的车，燃油的和电动的。只不过电动的分为更加详细一点。里面还有很多的音响系统。我们的全封闭老年代步车里面只有前进，倒车和停车三个档位，操作非常简单。 检查全封闭老年代步车水位；充电前把排气口的盖帽盖好盖紧；不要过度充电。过度充电会导致产生大量气体 (水消耗) ，电池发热和老化。 随着行业经历爆发期，以及价格战的洗礼之后，品牌格局逐渐清晰，各企业将会将发展重点转移到产品上来，注重提升产品品质。而目前处于低位的产品利润也将逐渐得到提升，产品将走上高质、高价的道路上来。 渠道方面，随着行业的发展，目前这种顺带销售的渠道模式将会得到改变，随之而来的是大型专营店、大卖场、连锁销售的模式，而老年代步车经销商也会逐渐形成专业的老年代步车销售。 最后在售后服务方面，目前老年代步车行业在售后服务上投入较少，企业考虑更多的是如何生产出更多的产品和销售更多的产品，没有将售后服务看成是发展的关键因素。今后，老年代步车的售后服务随着经营模式的变化也将产生巨大的改变，专业、高效的售后服务是行业发展的需要，也是企业发展所必备的软实力。