1、国内海运集装箱门到门运输服务；

2、海运费、海运价格、海运运输价格、海运门到门运输价格查询；

3、水运费、水运价格、水运运输价格、水运门到门运输价格查询；

4、海运运输货物代理、货物运输代理、海运集装箱运输代理、水路运输代理、海运运输代理、海运公司、海运运输公司、海运运输服务等业务；

5、仓储、搬运、装卸等。

1、以珠江三角洲的广州、佛山、深圳、东莞、顺德、中山等城市为华南的运输业务支点，整个华南沿海城市等周遍城市；

2、华东地区分别以温州、宁波、上海、南京、张家港、江阴、镇江、扬州、泰州、太仓、南通、福州、厦门等港口整个泛长江三角洲区域；

3、华北区域以天津、青岛、日照、烟台等港口山东、、河南、河北、内蒙古等省区；

4、东北地区以大连和营口港口整个东北三省：辽宁、吉林、黑龙江等。

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海运联系人：

上海傲梁物流-段广杰

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强势精品线路：

1、广州、蛇口—南京、江阴、 2、广州、蛇口—扬州、泰州

3、广州、蛇口—太仓、镇江 4、广州、蛇口—南通、连云港

5、广州、蛇口—张家港、乍浦 6、广州、蛇口—上海

7、广州、蛇口—宁波 8、广州、蛇口—温州

9、广州、蛇口—连云港10、广州、蛇口—天津

顾特远洋散杂货船和重吊船。我们根据国内外货主的需要，不新运力和航线，希望能够提供周到顺畅的海上物流服务。 从中国港口出发，目的地东 南亚，波斯湾，地中海，红海，非洲； 中南美洲。 重吊船会根据重大件货物的海运需求从事来往中国和世界各港口间的不定线运输，可到达非海运基本港的偏港。承接的主要货物为： 1， 钢材和吨袋货。 2， 各种矿石、煤炭、以及水泥等散货。 3， 重大件设备，包括电站设备、纺织厂设备、水泥厂设备、炼油厂设备、化工厂设备，车厢、大型 机床、游艇等长、宽、 重的各类设备。 我司与国内各码头有长期协议价格，可以保证客人的货物无论是驳船还是卡车的货都能随到随卸，且全程照片跟踪打尺，装卸，捆扎，垫料等过程，同时与国内外货主保持密切的业务合作，为船东和货主提供的技术服务。

上海傲梁物流有限公司主营沿海内贸集装箱门到门（DO TO DOOR）运输、集装箱买卖，内河驳船以及拖车运输，普通集装箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！从黄埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口发往海口港/厦门港/泉州港/温州港/福州港/宁波港/太仓港/上海港/连云港/日照港/青岛港/烟台港/天津港/锦州港/岛港/营口港/大连港等沿海各大港口，以上航线到达目的港后，我们派车送货到客户的仓库里！为客户省心省力，客户只要请工人装货和卸货就可以了！

箱型、载重及计费

小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（适于装重货）

大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（适于装泡货）

计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费

如需咨询海运事宜，安排海运订舱，请确认以下信息：

1. 装货仓库的具体的地址和送货仓库的具体地址。

2. 集装箱类型：大柜还是小柜

3. 货物是什么，必须是普通货物（非危险品。）

适用行业：皮革、润滑油、耐火砖、防火门、布匹、陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、化肥、矿粉、石板材、涂料、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料、钢管、啤酒、陈皮水、饮料、钢卷、胶粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油

国内集装箱海运运输，广东珠三角拖车

SO集装箱买卖，连云港/天津专线

微信：

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我们应该认识到中国海运发展面临着诸多挑战。

目前主要挑战体现在五个方面：

一是水运发展面临日趋激烈的竞争环境；

二是水运安全形势总体稳定，隐患依然存在；

三是海运通道控制力弱，战略资源海运通道安全面临挑战；

四是基础设施发展面临资源可得性与代价提高；

五是加快水运技术创新，提高人员素质、完善激励机制等方面面临挑战。
我司是专营货物集装箱水路运输业务代理（提供门到门服务）的有限责任公司。

如需了解海运价格请联系曾先生：134*2236*5937，：-

壹．海运与汽运对比：

1.比汽运安全

2.比汽运便宜（费用比汽运便宜60%）

3.跟汽运一样方便（上门接货，送货上门）

注册在广州黄埔港、深圳蛇口港的公司为母体，在全国各海港区设有多个业务网点，实现了双向全程和扎实、的物流操作平台。结合客之所需、客之所急，我们以诚信的、安全的运输、快捷的信息反馈服务灵活地为广大客户优化了多种运输方案，提供20GP、40GP、40HC和其他特种箱等多种国际标准规格的集装箱予以配货，同时开展国内公路集卡运输，以海陆联运的形式、点对点的服务为客户提供了零距离的一条龙物流服务。

公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供的服务。欢迎惠顾！

经营港口航线：广西防城—海口—湛江—中山—佛山—广州—东莞—深圳—汕头—厦门—泉州—福州—宁波—温州—上海—太仓—常熟—张家港—江阴—镇江—南京—武汉—扬州—泰州—南通—连云港—日照—青岛—烟台—天津—岛—锦州—营口—大连等。

箱型、载重 ：

20GP（小柜）= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米，约26吨（适用重货）

40GP（平柜）=12.03×2.35×2.38=67.28立方米，约26吨（适用轻货）

40HQ（高柜）=12.03×2.35×2.68=75.76立方米，约26吨（适用泡货）
中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输船队；相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。

中国海运在全球85个国家和地区，设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司；产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。

中国海运拥有各类船舶430艘，1560万载重吨，集装箱载箱位超过40万超标准箱；集团年货物运输完成量超过3亿吨、700万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。

中国海运坚持科学发展、建设百年中海的发展理念；坚持做强做大航运主业、积极发展相关产业的经营战略；中国海运“十一五”发展目标是：成为具有较强国际竞争力的国家重要骨干企业之一，建设具有世界水平的航运企业。集团自组建以来，确定了“抓住沿海，拓展远洋；一业为主，多元发展”的发展战略，大力推进改革和重组，推行化重组，先后组建了集运、船务、油运、货运、客运、国贸、货代、工业、投资等化公司，基本完成了化重组，形成了以效益为中心，结构合理、优势互补的经营管理格局。

15年来，集团始终坚持“发展是硬道理”。特别是进入“十一五”，集团走过了初创期，开始进入快速成长期；抓住2006—2008年的航运高峰期，资产规模迅速扩大，企业盈利能力大幅提升。2008年下半年爆发国际金融，集团积极应对市场挑战，按照“五个转型”的战略方向加速进行船队结构域与产业结构调整，体现出较强的市场适应能力和抗风险能力，在市场逆境中保持了平稳发展。