世界各国为应对气候变化、保障能源安全，日益重视发展清洁能源。欧美等发达国家普遍加快了新能源、节能环保等高新技术研究和新兴产业的发展。在石油消耗最多的汽车领域解决新能源普及问题至关重要，在此背景下，老年代步车迅速走上前台，成为各国加快发展的新兴产业。 科学的充(换)电站规划对于指导充换电站的经济建设、合理布局以及提高充(换)电站的服务水平具有重要指导意义。充换电站相关建设单位对此进行了专题研究，过程中积累的经验进行了系统梳理。在充换电站规划时，充换电站的布局建设要与地方城市特点、经济发展及城市规划建设相适应并适当超前，在满足当前老年代步车客户充换电需求的基础上，还应该满足一定阶段内客户电能补给需求、物流配送需求不同增长的要求。 充(换)电站规划系统的目标为研究并开发充换电站规划系统，对当前的规划技术、规划需求、人工智能技术等进行整合、挖掘，利用先进的规划计算模型，实现充换电站现状分析、充换电站负荷预测、充换电站选址定容、规划评价、规划成果输出等规划设计和辅助决策平台。 对于老年代步车的未来规划，根据目前我们大力倡导的老年代步车推广，我们生产的老年代步车符合一切条件，根据老年代步车目前的推广，相信在未来我们都必开上老年代步车，全球一起节能减排。由于老年代步车电池重量大，占用体积较大，因此在进行设计时必须考虑采用轻质材料以减轻自重，特别是老年代步车车身材料及其配件。同时，通过降低空气阻力系数和滚动阻力系数来减少阻力，利用机电一体化设计，对整车结构参数进行优化匹配． 老年代步车时代能否到来完全取决于电池技术指标能否达到要求，包括电池的比能量（分为重量能量密度和容量能量密度）、比功率、循环寿命、充电时间、安全性、可靠性及价格等。各种电池，都要有较长的充电时间，这就无法与燃油汽车的方便性进行竞争，所以，尚需开发一种能快速充电的蓄电池，并建设大量的电站等配套设施，以减少在老年代步车重量成本中占有较大比重的电池重量，便于投入实际使用． 随着老年代步车市场的不断扩大，老年代步车产品的各项性能也将得到进一步提升。由于面对的大多是农村市场，考虑到农村交通状况的复杂性，老年代步车必定需要比电动自行车产品更加坚固耐用，并适合在各种复杂地形下骑行;其次，由于很多时候老年代步车承载了货运和载人的功能，因此其在载重上也要求较高;再次，老年代步车在货运和载人的过程中，一般需要行驶路程较远，因此三轮车的续行里程也需要达到一定的要求。 另外，除了普通老年代步车之外，特种老年代步车承载了更多特殊的功能，如旅游观光、垃圾清扫、助残等。特种车的特殊用途决定了其研发与制造需要更具创新，因此，在特种三轮车发展的过程中，功能的创新成为主要趋势。