老年代步车的出现本身就是适用于老年人出行方便的交通工具，所以说安全问题永远是放在一位的。而关系老年代步车安全形势的一个关键就是刹车系统。所以说老年代步车的刹车事关人身安全必须重视。 老年代步车想要安全行驶，那么就必须注意刹车系统的安全问题，为您整理了检查刹车性能的好方法，为老年朋友的安全出行提供保障。首先，检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。老年代步车刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，新款四轮还要检查电动汽车离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离，则需要修理。 另外，老年代步车定期保养除了换三滤、换机油、检查各种液面、检查制动系统、检查灯光等等，往往忘了一个重要的保养内容——定期更换制动液。 老年代步车的使用虽然方便，但是也要重视安全问题。通过以上对刹车系统的讲解，希望可以给更多老年人以警示。 老年代步车分为3轮和4轮的2种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。 老年代步车 自前几年从国外引进后，2012年在中国突然发展了起来，全国各地在路上跑的各种奇形怪状的车，都号称“老年代步车”。 标准战略一直是我国建设创新型社会、抢占科技制高点的关键战略，是发展和保护我国自主知识产权的重要手段。目前，全国没有统一标准是限制我国新能源汽车发展的另一个因素。以电池充换电为例，目前我国的整车厂商各自为阵，生产出来的老年代步车五花八门，所以不同厂家的零部件是不能互换使用的。具体到电池充换电方面，标准的缺失就导致快速充换电难以实现。一旦老年代步车驶出生产厂家的充换电覆盖范围，充换电将无法顺利实现。其实，标准五花八门不仅有企业原因，还有政府原因。我国做标准体系的单位很多，他们彼此之间缺乏沟通，制定的标准自然就不尽一致。如此情况下，标准越多，对新能源汽车发展的阻碍作用就越明显。因此，我国在标准制定领域急需一个强有力的单位整合现有的标准制定单位，尽快制定出一套全国统一标准体系。