（1） 输入交流功耗≦50W（不含信号灯）

（2） 绝缘电阻≥10MΩ

（3） 每路灯输出驱动≥400W

（4） 通信接口采用RJ-45标准，数据兼容TCP/IP协议

（5） 系统看门狗，系统运行故障时自动恢复。

（6） 车辆检测器输入数据和手控状态接口，采集来自检测器的车流量数据和手控信号。

（7） 采用GPS精确对时。

（8） 在路口发生特殊情况，信号机可转为手动控制，使用手控按钮开关来人为控制交通信号的步进转换。用完后可恢复到信号机自动控制状态。

（9） 所有线路板经过“三防”处理

（10） 防雷措施：支持220v输入防雷，220v输出防雷，信号防雷

设备防护和环境要求

（1） 设备具有良好的防护，设备机箱采用不锈钢材质（厚度不低于1.2mm）或镀锌钢板(厚度不低于1.5mm)，高度不低于1.2米，前后开门结构，内部为机架安装方式，方便接线和扩展，表面为亚光或喷塑。

（2） 设备的电脉冲干扰防护及静电干扰防护符合IEC801-II级以上

设备具有多级抗雷电措施；每路灯输出配置独立熔断保险丝；

设备环境条件要求为：

——工作温度：－40℃～70℃；

——供电： AC110~264V，50Hz±2Hz。

（3） 防水、防尘及防腐蚀能力

（4） 信号机能全年连续运行，在正常条件下的使用寿命至少为10年以上。

自适应设置:

自适应设置需要实用到车流量检测器，我们可以通过雷视一体机或者线圈雷达等多种方式来进行检测。通过串口连接信号机，设置最大时长与最小时长（0-99），系统根据采集的车流量自动运行10-99秒。车流量越大时间越长。

方案设置：

设置方案我们通常用到的方案有对向放行，单方向放行。

对向放行一般分东西直行，东西左转，南北直行，南北左转。右转不受控制。

单向放行：东方向左转直行同时放行，南方向左转直行同时放行，西方向左转直行同时放行，北方向左转直行同时放行。

远程联网设置：

远程联网需要在同一网段操作。

当我们电脑与信号机在统一网段时，通过操作软件进行远程设置方案，设置时段等操作。可以通过远程管控前端信号机的红绿灯状态。远程关机等

电脑操作可以读取信号机信息，下发电脑信息到信号机，保存信息在电脑上。

注意：当我们设置好信息后需要下发到前端信号机才会有用，不然数据只是在电脑端，并没有保存到前端信号机。

随着智能交通的发展，协调机也逐渐被广泛运用。协调机的可操作性大大高于普通单点机。也让复杂的道路更加简单合理的运行与管控。