盐通铁路7月最新进展

7月18日下午两点在盐通高铁东台与海安的交界处铺轨机牵引着一组500米长钢轨在无砟道床上缓缓行进铺轨施工正式进入南通段

盐通高铁自6月12日从东台开始全线长轨铺设此次铺轨采取两套铺轨机和两套长轨运输列车协同作业高效推进铺轨进度目前盐通高铁铺轨还剩下60多公里的施工里程预计本月底可完成正线铺轨施工

轨道铺设完成后将采用国内先进的移动闪光焊技术将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路工艺误差可控制到发丝级有效保证高速列车的运行品质提升旅客乘坐舒适度

盐通高铁北起徐盐高铁盐城站向南经盐城市大丰区、东台市 南通市海安市、如皋市、通州区、港闸区 引入沪苏通铁路 南通西站全线设盐城、大丰、东台 海安、如皋南和南通西 6座车站正线全长约156公里设计时速350公里

盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后可促成徐盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，舒缓京沪高铁徐州至上海区段的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。