南通地铁动车调试80公里/小时

一、南通地铁动车调试

11月11日，南通轨道交通1号线一期工程电客车在河口-唐闸公园区间顺利开展80公里速度等级高速动态测试，标志着1号线进入了高速动车调试阶段。

自10月15日正式开展北段动车调试以来，轨道公司精心组织、稳步推进正线动车调试工作，本次高速动车调试由车辆专业组织开展，选择在线路条件较好的河口-唐闸公园区间进行，采用人工驾驶模式，对电客车开展80公里速度等级的牵引加速、常用制动、快速制动、紧急制动等动态功能进行测试，经过一天的高速测试，弓网及轮轨匹配良好，列车运行平稳，各项性能指标均能满足相关技术要求。

南通轨道交通1号线设计最高运行速度为80公里/时，本次调试首次在正线开展最高时速的动态性能测试，对电客车在正线的高速运行性能进行了验证，为后续信号专业的高速动车调试打下了坚实的基础。

二、南通地铁建设最新进展

地铁1号线：一期工程已实现“洞通”“轨通”“电通”、北段已实现“冷滑”“热滑”，最高80公里/时的测试标志着北段正线正式进入高速动车调试阶段。下一步，轨道公司将加强统筹协调，有序推进各项调试工作，确保轨道交通1号线一期工程顺利开通。

地铁2号线：一期工程车站主体结构全部封顶，全线26个盾构区间贯通，幸福车辆段及平台建设工程项目已开工。

三、张靖皋长江大桥最新进度

张靖皋长江大桥：张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28千米处，沪苏通大桥上游约16千米处。路线全长约29.8千米，其中跨江段长7.859千米。主线采用高速公路标准，其中跨江段为双向八车道、设计速度100千米/时;两侧接线段为双向六车道、设计速度120k千米/时。

跨江段共设置2座航道桥，其中跨越长江如皋中汊福北水道的北航道桥采用主跨1208米悬索桥;跨越长江主江福姜沙水道的南航道桥采用主跨2300米悬索桥，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。

张靖皋长江大桥是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》中的公路过江通道之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局、近期加快推进建设的七条过江通道之一。项目建设对落实长三角一体化发展国家战略，促进跨江融合、拥江发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

近日，张靖皋长江大桥初步设计咨询评估会在南京召开，本次初步设计咨询评估会的顺利召开，标志着该项目向全面开工迈出了坚实的一步。会议一致认为该项目初步设计在工程可行性研究报告的基础上，进行了深入的勘察设计工作，结合项目特点开展了相关专题及关键技术研究。设计文件执行了工程可行性研究报告批复的相关意见和要求，基础资料齐全、设计内容完整，文件编制符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程特殊结构桥梁项目设计文件编制办法》的深度要求。

【拓展】

南通地铁1号线+2号线修建进度汇总(不断更新)