国家民航总局

上海市电力公司

上海市质量技术监督局

上海市消防局

上海市环保局

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

任何对该部分的法规和规定有解释权的政府权威部门。

模拟机舱外形模拟航空器（空客A350）机头及前身部分（主要钢结构制作），机身长度18米。参照图

承载参数：设计应按下列承载情况同时存在考虑

地板负载：200kg/m2

机舱门下沿左右1米、下沿以下1米范围推力：600Kgf

正常工作承受风速：27 m/s

存放位置承受风速：40m/s

模拟机舱直径按照空客A350机型

液压系统参数：

液压推力≥20吨/每缸体；（各缸体升降时需考虑整体同步且水平）

轮胎技术参数：全新的实心轮胎，轮胎与轴承

设备技术规格及要求

模拟机舱基本组成：

模拟机舱外形模拟航空器机身部分。

飞机地面电源和空调接口设备装置（包括装置盖板）。

模拟机舱整体移动机构装置。

模拟机舱液压升降机构装置。

模拟机舱稳定支撑固定装置。

模拟机舱控制和显示功能要求。

机舱内安装电源插座必须有漏电保护开关供电，以确保使用者的安全。

飞机地面电源和空调接口设备装置

飞机地面电源400HZ插座位置，参照波音B737飞机地面电源位置。

模拟机舱400hz电源插座，插座按飞机实际尺寸规格制作，安装位置与飞机实际位置相同，插座要求可拆卸式，并且配置3个备件。

飞机地面空调接口装置，按照波音737机型实物位置式样制作。

飞机空调插孔，插孔按实物尺寸规格制作，安装位置与飞机实际位置相同（包括盖板），插孔要求可拆卸式，并且配置备件3个。

液压升降机构装置

模拟机舱的升降装置升降高度范围：0.5～1.2米；上行速度3-4mm/s,下行速度4-6mm/s；装置采用液压升降系统，液压系统的部件必须符合国家标准。液压系统管路不能有泄漏；升降油缸内不能有泄漏；升降控制管夹不能松动。标准化制作，精密耐用；有自动跟踪升降及水平同步功能。

移动机构装置

模拟机舱的移动方式采用牵引车拖动，按照飞机模式进行移动的原理。前起落架机构要具备移动牵引功能，必须承受模拟机舱的整体结构。轮胎必须承载模拟机舱能力。主要结构螺栓必须采用高强度路螺栓8.8级。

稳定支撑固定装置

由于模拟机舱是登机桥靠接模拟机舱机舱门为目标，登机桥靠接飞机机舱门具有推力；还有上海每年有台风季节，所以模拟机舱稳定支撑具有抗登机桥推力和台风能力。抗登机桥推力为600kgf；其抗风能力应大于40m/s；轮子应配有防止滑动的自锁装置；自锁装置应配置备件2个。主要结构螺栓必须采用高强度路螺栓8.8级。