低平板半挂车系列尺寸有9.5米10.5米11米12米13米13.75米14米15米16米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，低平板离地高度可做0.68米1.2米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。根据轴数，轮胎的大小，低平板半挂车的载重也是不同的，轴数越多，载重越大，载重范围在20-150吨之间。低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力

低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架部分），后端为轮架（含车轮）。

低平板专用车畅销全国各地等地区，深得广大客户的满意和信赖。5米7.7米-8.7米9.6米10米10.5米11米-12米-13米14米15米-16米以及特种运输16米以上19米22米半挂车...根据不同的款式

在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。

低平板半挂车载货广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。

低平板半挂车载货广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。

1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。

3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；

4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的计算机设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。

大件运输车承载吨位定义在半挂车大军中，有一类特殊车型它们外形怪异，长宽高都异于普通车辆，轮胎小巧并且数量很多，一般俗称满地爬，学名大件运输车。所谓大件运输车，顾名思义就是专门用来运输大型不可拆卸货物的专用车辆，鸿盛车业我们在日常道路上不经常看到这些车辆，殊不知他们其中的秘密。大件运输车所属于具有大件运输资质的运输公司，其运营资质类别根据其设备人员等条件分为四类，同时按货物的长宽高可运输符合要求的四级货物，一类，是指能承运一级大型物件；二类是在能承运一级货物的基础上可承运二级大型物件，以此类推，四类是指在能承运一、二、三级货物的基础上可承运四级大型物件，总而言之类别越高，可运输货物能力的级别就越高，一类到四类可涉猎货物范围从长度14米到40米，宽度从3.5米到6米，重量从20吨到300吨。从简单的两/三桥的挖机板及13.75/17.5米的大板都属于大件运输车，只是大板在后来的市场中成了通吃车型。其实典型的大件运输车是，三线六轴、四线八轴、五线十轴及不常见的六线十二轴，按吨位来分的话，三线六轴可允许运输80吨以内的大件货物，四线八轴可允许运输100吨以内的大件货物，
包括有车架，车架的尾端铰接有爬梯，爬梯由上、下节爬梯铰接组成；车架的尾端铰接有液压缸，液压缸活塞杆的端部铰接在下节爬梯的中部，上节爬梯的后端与车架的尾端之间铰接有撑杆；上节爬梯的前端安装有滚轮。本实用新型结构简单，将原有的爬梯改进成上下二节相铰接的爬梯结构，增加了爬梯长度，同时通过液压缸活塞杆的伸缩来升降爬梯，方便了爬梯的升降，具有很好的实用价值。低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，很亮穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击