汽车电子电磁兼容抗干扰测试系统/ISO7637模拟器/汽车微脉冲模拟器

EMC-7637随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用

详情介绍

产品名称:汽车电子干扰测试系统EMS-7637

执行标准:ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008

产品介绍:

汽车电子干扰模拟系统 Automotive electronics simulation system

汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P1和P2a脉冲要求.

脉冲P1 模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲P2a 发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。

P1,P2a技术参数

Us脉冲幅度

-660V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 %

Ri发生器内阻

2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω

td脉冲宽度

50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%

tr脉冲前沿时间

0.5-1μs（2Ω）,0.5-1μs（10Ω）,1.5-3μs（50Ω） + 0% / - 50%

tl脉冲间隔

0.2--99.9s（0.1s/步 0.1s/step）

t2 DC电源衰减时间

200ms ± 10 %

t3 浪涌延迟时间

不小于100μs

实验次数

0......9999次

本机工作电源 power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外型尺寸mm

460＊520＊310

重量

约18Kg

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b

P5a,P5b技术参数

P5a

12V系统 12V system

24V系统 24V system

Us脉冲幅度

40V--200V ± 10 %

100V--200V ± 10 %

Ri发生器内阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω

tr脉冲前沿

5ms---10ms

5ms--10ms

td波形宽度

50ms - 500ms

t1脉冲间隔时间

1---5min

N允许重复次数

1---99次times

P5b

12V系统 12V system

24V系统 24V system

Us脉冲幅度

40V--200V

100V--200V

Us脉冲限幅电压

20V--200V

20V---200V

Ri发生器内阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω

tr脉冲上升时间

5ms---10ms

5ms---10ms

td波形宽度

50ms----500ms

t1脉冲间隔时间

1---5min

N允许重复次数

1---99次times

本机工作电源 power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外形尺寸（mm）

460＊520＊310

重量

约23Kg

GRP5a-P5b 汽车高能量抛负荷载发生器 ISO7637汽车电子标准设备，

GRP5a-P5b汽车高能量抛负荷载发生器

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.

产品介绍

产品介绍

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。

标准

ISO-7637-2：2004

参数

型号

GRP5a—P5b

P5a

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

40—100V±10%

100—200V±10%

Ri发生器内阻

0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω

1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω

tr脉冲前沿

5ms---10ms（可设定）

5ms---10ms（可设定）

td波形宽度

40ms---400ms（可设定）

t1脉冲间隔时间

1—5min

N允许重复次数

1—99次times

P5b

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

40V—100V

100V—200V

Us*脉冲限幅电压

10V—100V

10V—200V

Ri发生器内阻

0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω

1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω

tr脉冲上升时时间

5ms---10ms（可设定）

5ms---10ms（可设定）

td波形宽度

40ms---400ms（可设定）

t1脉冲间隔时间

1—5min

N允许重复次数

1—99次

耦合

内置直接耦合器

去耦

电池通过二极管与EUT相连

本机工作电源

AC220V±10% 50/60Hz

重量

约35kg

外形尺寸

460×520×310mm

根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。

汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测试仪 ISO16750-2 EMC模拟器二手，

汽车电子ISO7637-2 5A/5B测试

测试目的：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。

测试标准：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008

设备参数：

1）脉冲波形：5A /5B

2）供电系统：12V/24V，外接DC可调

3）发生器内阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)

24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)

4）脉冲前沿(Tr)：5~10ms

5）脉冲持续时间（Td）

6）脉冲间隔(T1)：1min-5min

7）允许重复次数（N）：1~99 times

静电有时会产生高达数万伏的电压，可能引起电气、电子设备的电路发生故障，甚至损坏。EDS 30V是一款最先进的智能型静电放电模拟器，输出电压30kV,也是中国第一款自主研发生产，集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电模拟器，依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的标准执行。LCD触摸屏简单易操作，电源可选择AC与电池盒，RC模块可更换，内置温度湿度计，确保了在各种测试场合使用的可靠性。