这样一来中日专线快递的卖家们就有了更多选择，可以根据自己的实际情况，核算自己的成本，选择贴标或不贴标，最大化节约成本，赢战旺季。因为亚马逊账号封号，很多卖家都选择了以自发货小包或海外仓一件代发小包。飞马捷运的日本派送账号全日本排名可排前三，能大大降低派送成本。

一直以来，专注中日专线快递的飞马捷运也在为日本站的跨境卖家们提供这种“无逆算”服务。针对卖家的痛点，飞马捷运的日本海外仓采用中国员工与日本员工1：1的黄金比例，兼具中国人的灵活与日本人的严谨，凭借着严格的流程管理及成本管控，在帮助卖家控制关税成本的同时，很大程度上消除了卖家们的顾虑。飞马捷运最近针对卖家们的这些痛点，又推出全新服务——贴标也有方法可以合理地降低税金，同样达到“无逆算”的效果。

市面上主流的操作方法就是做“无逆算”处理。实际上，“无逆算”并不是真的不逆算，逆算作为日本海关长期执行的政策，是未来的大趋势，“无逆算”实际上是通过运用各种方法，合理地降低税金，达到类似“无逆算”的效果。目前不少物流商都在为卖家提供这种服务，但是这种服务要求卖家们不能在产品的外包装箱及产品本身贴标签，货到了海外仓之后，再由海外仓的工作人员进行打印、贴标。

飞马捷运中日专线快递的打包、出货流水线，跨境卖家从哪儿寻找新起点?跨境电商领域的变化很快!我们要掌握和了解的东西也非常多!经常有朋友在公众号后台询问：业内都有哪些强大的工具，可以提高自己的工作效率，让自己在跨境领域走得更快、更轻松!

飞马捷运是一个集合海外仓、国际邮政派送、空运专线、海运专线、中日专线快递为一体的跨境电商综合服务平台，整合供应商管理、商品管理、订单管理、分布式物流管理、库存管理、终端派送管理，从而实现跨境电商全程可视化的在线管理：跨境物流对接本土配送，有没有办法解决集装箱短缺的问题?我们可以从三个方面入手。首先，随着航运成本的飙升，将空集装箱运回中国并不是一笔亏本的交易。一些美国航运公司正在考虑将空集装箱从港口运回中国，甚至开始告诉一些美国出口商，在押注出口产品后，他们会先运输空集装箱，这样做的目的是为了获得更多的利益。

在航空运输过程中如货物丢失或者扣关，我司将按照运费倍作出赔偿，不退运费，三个月内货物安全到目的地无作任何赔偿。有额外要求请自行购买保险。特别申明以下情况不受理赔偿：如因侵权问题，我司不承担任何责任并且保留追究发件人因此带来对我司的损失的赔偿;如货物没有按照实际价值申报、侵犯知识产权、当地禁止进口等原因而导致的海关扣货，此情况不在赔偿范围之内，我司只是协助发件人提供清关文件;如因客户货物本身质量问题以及涉及到具体的认证问题等，均不受理赔偿;如遇战争，自然灾害等不可抗力因素除导致货物破坏或灭失，不受理赔偿;在运输过程中如遇到航班延误/清关延误等引起的总体时效延误，均不受理赔偿。交付货物即默认本条款规则。

中日专线快递包含派送费，其他城市需要另加派送费，单独咨询。其他城市报价是雅加达的报价基础上另加派送费。不接受产品：军火武器、易燃易爆品，液体，粉末，一经发现冲货行为，我司将向发货方追究责任以及罚款!重量提示：材积算法：长*宽*高/6000。小数部分不足1KG的按1KG收取。不分泡。如果收货人拒付，则要发货人承担费用，否则扣货处理，并在15天内还不给出处理方案，我司自行处理该货物。

今年对于跨境电商的朋友们来说可谓是有苦没处说，今年4月份亚马逊的行动让商家损失惨重，亚马逊封店不给流量，导致订单寥寥无几。特别是之前挤压得货物处理这块，找不到一个合适的货代公司真的是会花很多冤枉钱到头来货物被遗留海外等问题。线下生意又不好做，线上也是，特别是现在这种行业，好的运营实在是太抢手了，整天为了产品推广宣传这块苦不堪言，对于做线上的商家来说有曝光有询盘才会有订单，特别是对亚马逊的商家来说，平台已经越来越规范化，底部商家生存越来越难。

中日专线快递是飞马捷运物流自主研发渠道，针对销往日本产品推出的一款服务稳定，性价比高，可带电的专线服务，专为卖家解决轻小包裹计费重问题。该服务头程利用香港丰富的航班资源，空运至日本，结合日本的清关资源优势，建立完善的派送网络，并由日本邮政完成最终派送，后端派送时效超快。