一直以来，专注中日专线快递的飞马捷运也在为日本站的跨境卖家们提供这种“无逆算”服务。针对卖家的痛点，飞马捷运的日本海外仓采用中国员工与日本员工1：1的黄金比例，兼具中国人的灵活与日本人的严谨，凭借着严格的流程管理及成本管控，在帮助卖家控制关税成本的同时，很大程度上消除了卖家们的顾虑。飞马捷运最近针对卖家们的这些痛点，又推出全新服务——贴标也有方法可以合理地降低税金，同样达到“无逆算”的效果。

飞马捷运是一个集合海外仓、国际邮政派送、空运专线、海运专线、中日专线快递为一体的跨境电商综合服务平台，整合供应商管理、商品管理、订单管理、分布式物流管理、库存管理、终端派送管理，从而实现跨境电商全程可视化的在线管理：跨境物流对接本土配送，有没有办法解决集装箱短缺的问题?我们可以从三个方面入手。首先，随着航运成本的飙升，将空集装箱运回中国并不是一笔亏本的交易。一些美国航运公司正在考虑将空集装箱从港口运回中国，甚至开始告诉一些美国出口商，在押注出口产品后，他们会先运输空集装箱，这样做的目的是为了获得更多的利益。

在航空运输过程中如货物丢失或者扣关，我司将按照运费倍作出赔偿，不退运费，三个月内货物安全到目的地无作任何赔偿。有额外要求请自行购买保险。特别申明以下情况不受理赔偿：如因侵权问题，我司不承担任何责任并且保留追究发件人因此带来对我司的损失的赔偿;如货物没有按照实际价值申报、侵犯知识产权、当地禁止进口等原因而导致的海关扣货，此情况不在赔偿范围之内，我司只是协助发件人提供清关文件;如因客户货物本身质量问题以及涉及到具体的认证问题等，均不受理赔偿;如遇战争，自然灾害等不可抗力因素除导致货物破坏或灭失，不受理赔偿;在运输过程中如遇到航班延误/清关延误等引起的总体时效延误，均不受理赔偿。交付货物即默认本条款规则。

中日专线快递货到仓后，第5天起收仓租，到仓日算起直至派送日结束计费。货物退仓条款：货物交至我司仓库即视为入仓。若交涉过程中出现货物退仓情况，将按照货物实际大小及货量情况产生退仓以及相关费用，请知悉。更改费后按地址收取派送费用，请在出货前确认好收件人信息。到仓后货物派送过程中若产生二次派送，派送费用实报实销收取。

疫情发生后，中欧班列发挥了通达范围广、运量大、运输时间短、稳定性强等独特的国际铁路联运优势，成为国际物流运输的黄金通道。其二是对资源的掌控能力，将会成为未来物流行业的护城河。为用户提供多样化的海运产品，确保以更适合的价格和更可靠的服务将用户的货物及时送达此外，一路狂飙的海运价格也或将得到控制。近日，达飞海运等航运巨头纷纷宣布将冻结运价。专家认为，“冻价”从长远来看将对外贸市场发挥稳定剂作用。但有外贸从业者向记者表示，“一舱难求”是更大的问题，“冻价”能否真的让外贸企业获利还很难说。

今年对于跨境电商的朋友们来说可谓是有苦没处说，今年4月份亚马逊的行动让商家损失惨重，亚马逊封店不给流量，导致订单寥寥无几。特别是之前挤压得货物处理这块，找不到一个合适的货代公司真的是会花很多冤枉钱到头来货物被遗留海外等问题。线下生意又不好做，线上也是，特别是现在这种行业，好的运营实在是太抢手了，整天为了产品推广宣传这块苦不堪言，对于做线上的商家来说有曝光有询盘才会有订单，特别是对亚马逊的商家来说，平台已经越来越规范化，底部商家生存越来越难。