以往的强制报废规则中相关部门对于报废车辆的补偿相对较少，补偿较少的原因主要是因为车身上不管是什么部件都不允许翻新使用，直接被拉到废品相关部门进行了销毁，说补偿较少，不过这也使得很多消费者不愿意去申请车辆报废，总觉得有车开，总比报废了强，固在街上行驶着很多已经超出了范围的车辆。

A、单位名称有变更、单位注销或被吊销的情况：a、行政、事业、社会团体等单位需提供有关上级主管部门的变更或撤销文件；b、企业单位需提供工商局的变更、注销或吊销证明；

B、报废车辆属事故车或火烧车的：事故车需提供《交通事故责任认定书》复印件；火烧车需提供消防证明复印件。

C、若发现报废车辆的发动机号或车架号模糊不清等问题，车主应先将该车送至车管所进行刑侦验车，验车合格后提供刑侦验车单原件方可报废（若有需要，我司可提供一定协助）；

D、报废车辆若有违章或违法记录的，需先行处理、消除后方可进行报废。

E、车辆若遗失行驶证、机动车登记证或铁牌的，需单位/个人自行填写相关遗失证明。

把车当废铁卖了，并不意味着废品站就一定会把你的车辆拆掉分解。他们很大的可能会将这辆车卖给其他人，这样一辆车转手卖出去，大几百或者是大几千也都是可能的，如果出现了交通事故，那肯定是要负责任的，这是你名下的车，相信这一点大家都懂。如果是严重的交通事故，那肯定是解释不清楚的，耗费的时间精力就不是这几百块的钱的事了，小编还是建议大家理性分析，理性处理车辆的报废问题。

小编也想和大家说，现在我国很多的地方，符合报废的企业是相对较少的，很多企业对价格也会存在一定的垄断，还是希望我国的有关部门一定要依法惩处。这样下去只会打击我们车主报废车辆的积极性，不管是对环境还是对城市的发展都是非常不利的，希望能够早日提高车辆报废补贴的金额，让很多车主能够接受，主动报废车辆。

近些年来，报废汽车回收拆解企业运营成本逐年提高，尤其是随着《报废汽车回收拆解企业技术规范》的出台，回收拆解企业对硬件设施的投入进一步增加，由此进一步加大了企业的负担;同时由于二手车的日益活跃，大量即将到期的报废汽车通过转藉避开了当地强制报废回收的规定，使报废汽车资源流失现象日益严重。

一是法律法规滞后，不利于行业发展，为遏制装配车的行为，《报废车辆回收管理办法》(307号令)要求报废车辆的五个总成必须销毁，作为废钢出售。在法律制定之初，这一要求是非常必要的。然而，随着形势的发展，这一要求使得一些条件较好的报废汽车总成无法通过再制造等方式进行再流通，从而减少了回收拆解企业和再制造企业的发展空间，不利于废旧汽车的回收利用。