1.中性浮力水槽。这个是比较常用的进行出舱活动训练的方式，一般水槽里会放置一个模拟舱段，航天员穿着配重过的舱外服下水模拟失重作业。

2.失重飞机。利用飞机抛物线飞行的几十秒时间进行失重体验，中国与法国在这方面有合作项目。

3.气浮台。一个大型的利用气流抵消重力的装置，可以练习失重情况下转运载荷设备等重物，在航天集团天津有一个。

航空航天研究是一项耗资庞大、变量参数繁杂的大型工程，如何保障其人员与设备的安全，是首先要考虑的问题。近年来，随着虚拟仿真技术的成熟，其经济、安全与可重复性等优点被广泛认可，有助于弥补真实试验的各种局限，从而大幅提高效率与探索能力。在飞行模拟驾驶舱中，可进行专业级飞行员的驾驶实训模拟包括起飞、加速、颠簸、巡航等动态过程的实时渲染，帮助熟悉机舱内外场景，为飞行员的安全学习提供可靠基础。

航空模拟舱有什么用？

它可以满足航空空中乘务及空乘大类其他大部分核心课及实训课程的教学需要。在实训室开设的课程有：机场地勤服务、民航与应急处理、民航服务礼仪、安检业务实训、民航认知实训、客舱模拟服务实训、酒店管理实训、导游技能实训等。

校企合作。航空服务实训室建成之后，可以增学生的实践活动能力，同时将校外实验基地与校内实验基地联合，引行业企业入校，参与实践教学活动，引行业企业人才需求进入实验课程内容，还可以开展定向人才培养，为企业提供人才定制化服务。所以，航空服务实训室的建立将企业与建设相结合，将校外实习基地与校内实训基地结合，是连接企业和学校的纽带。

科研：一，是对课程改革相关课题的支撑；二，对旅游管理航空服务方向专项研究课题的支撑；三，对社会培训等相关横向课题的支撑。

对课程改革的支撑。航空服务实训室以行业对人才的技能要求为核心进行情景训练，采用了分组讨论的实训模式，项目驱动的教学方法，小组竞技的实验手段，问题导向的内容展现形式，游戏化的工作流程。在内容上以工作为导向，以服务为根本，以提高学生实践能力为目标，与行业对接。在扩展性方面平台也有很大的延伸性和拓展性，为教学内容的扩展，为教学手段的提高提供了足够的空间。所以航空服务实训室的引入，从教学手段、教学方式、教学提升等方面都给与我们课程改革充分的支撑，为我们的教改提供了有力的支持。该实训室的引入将会大大促进空乘教学改革的步伐，为我院承接教学改革试点课题奠定了基础，提供了有力的保障。

对旅游管理航空服务方向专项研究课题的支撑。航空服务实训室在内容上紧贴行业发展需求，在训练过程中以行业对人才的技能要求为准绳，的展现了机场大厅各工作环节，平台将紧扣行业发展方向不断更新和完善行业出现的新特征新理念，在对旅游管理航空服务方向发展建设基础上，开设空乘，使得建设与行业发展实现实时互动，掌握行业发展脉搏，为我院空乘行业相关课题研究开展提供实验和研究数据，将教学团队与行业、企业紧密相连。

按照航空飞机1:1尺寸制作，模拟了飞机客舱内部的工作环境，飞机模拟舱可以为航空乘务专业实训基地的建设锦上添花，为航空乘务专业的学生实训提供了不可多得的条件，在拓宽教育教学领域、创新人才培养模式、扩大学生就业渠道上起到了巨大的推动作用，对提升学院的办学层次具有重大意义。
在训练舱右侧的服务门为三维门的。从外表看，它们与真飞机服务门外观一致，也有把手和观察窗等，但不具有任何功能，只具有站位。其周围的各种标签和图标等，均是仿真制造的。