【压缩机】：压缩机是整个制冷系统中核心部件，也是制冷剂压缩的动力之源。它的作用是把输入的电能转化成机械能，吸入、压缩和输送制冷剂蒸汽，驱动循环进行。
【冷凝器】：在制冷过程中冷凝器起着输出热能并使冷凝剂得到冷凝的作用。从制冷压缩机排出的高压过热蒸汽进入冷凝 器后，将其在工作过程中吸收的全部热量，其中包括从蒸发器和制冷压缩机中以及在管道内所吸收的热量都传递给周围介质（水或空气）带走；制冷剂高压过热蒸汽重新凝结成液体。
工业冷水机制冷系统的基本组成
【干燥过滤器】：在制冷过程在必须预防水分和污物等进入，水分的来源主要是新添加的制冷剂和润滑油所含有的微量水分，或由于检修系统时空气进入所带来的水分。如果系统中的水分未排除干净，当制冷剂通过节流阀（热力膨胀阀或毛细管）时因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰，使通道阻塞，影响制冷设备的正常运作。因此，在制冷设备中必须安装干燥过滤器。
【节流阀】：热力膨胀阀（或毛细管）安装在干燥过滤器和蒸发器之间，热力膨胀阀的感温包是包扎在蒸发器的出口处。其主要作用是把高压常温的制冷剂液体在流经在热力膨胀阀时节流降压，变为低温低压制冷剂湿蒸汽（大部分是液体，小部分是蒸汽）进入蒸发器，在蒸发器内汽化吸热，而打到制冷降温的目的。
【蒸发器】：蒸发器是依靠制冷剂液体的蒸发（实际上是沸腾）来吸收被冷却介质热量的换热设备。他在制冷系统中的功能是吸收热量。为了保证蒸发过程能够稳定持久的进行，必须不断的用制冷压缩机把蒸发的气体抽走，以保持一定的蒸发压力。
【制冷剂】：在现代工业中使用的大多数工业冷水机均使用R22或R407C作为制冷剂。制冷剂是制冷系统里的流动工质，它的主要作用是携带热量，并在状态变化时实现吸热和放热。
通过实践认为，当热流体的出口温度高于环境温度15℃到20℃的时候，选用风冷却器为理想。当然，在选择的时候也要考虑安装环境、运行成本、结构是否合适等问题，在气候适宜的环境下，热流体低温度大于60℃，风冷的效益好。下面，风冷却器厂家沃尔得来分别介绍一下三种冷却方式。
1、泄油冷却： 液压油冷却器→泄油冷却→旁通管路上（压力较小，几乎没有压力）
2、回油冷却：压力较高→脉冲大、冲击大（对冷却器的要求较高）
3、独立循环冷却：油箱→油泵→冷却器→油箱（安全稳定，但成本较高）
在选择使用哪种冷却方式前，请确认风冷却器安装的位置，一般用于液压站或液压系统为常见。因地制宜，选择适合的冷却方式。
1、泄油冷却适合安装在旁通管路上（压力较小，几乎没有压力），一般采用AF/AW系列液压油冷却器，也可直接接在回油管路上。
2、回油冷却压力较高、脉冲大、冲击大。一般不建议客户采用回油冷却方式。
3、而独立循环冷却：油箱-油泵-冷却器-油箱，使用安全，而成本较高。普遍建议客户选择这种冷却方式。
由于车辆空间有限，电池工作中产生的热量累积，会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性。从而降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。
新能源汽车恒温控制系统专用油冷机/冷水机由此应运而生
新能源汽车恒温控制系统专用油冷机/冷水机
根据导热介质差异，电池冷却主要可以分为风冷、液冷、相变材料冷却三种方式：风冷系统借助空气流动带走热量，液冷系统以冷却液为介质实现电池的热量交换，相变材料冷却则是利用材料自身的相变潜热吸收或释放系统热能。目前，自然冷却及风冷在国内新能源车型应用较多，液冷是当前比较确定的发展方向，相变冷却由于技术不成熟，短期内商业化可能性不大。我国新能源车型主要以自然冷却、风冷特别是被动风冷方案为主，但从很多主流车企包括但不限于吉利、江淮、广汽等主机厂的部分新能源新车型来看，我国电池热管理行业正迅速向液冷转变升级。
液冷分为冷却液压油和冷却水（纯净水）为介质，针对不同的冷却介质分别采用油冷机或者冷水机来进行冷却达到快速稳定制冷效果。
试运转时注意事项：
1.连接的电源制式与产品标识相符
2.确保与机床主机的管路、电器连接正确无误
3.确认油箱中有足够的油，管路没有堵塞
4.不能溅水或淋雨
5.禁止把手指或异物放入机器的内部
6.内部有带电、运转及高温部件，禁止不安装封面运行
维护保养时注意事项：
1.务必在通风良好的环境下操作
2.维护时务必切断电源，并在断电五分钟后操作
3.使用中性洗涤剂擦拭产品表面
4.每周清扫冷凝器过滤网（用水和毛刷清理）
5.每两个月检查与制冷机相连的过滤器，如果有异物请及时清理
6.定期清理油箱内的污物，以保证制冷效果良好
7.长时间停用，请排掉机器中的油，并保证机器干燥
冷却系统是冷却设备的工作核心，一旦出现制冷效果不佳或者无法制冷会直接影响热交换工作，无法再进行冷却工作。油冷却机通过温度控制器的温度传感器反应油箱内油液的适时温度，然而当冷却系统故障时我们将无法保证油温在正常的工作范围内。
故障现象一：热继电器报警，显示“01： 热继电器报警，压缩机或风机过载，请检修。”
故障原因：1、电源故障 2、压缩机过载 3、风机过载
排除方法：1、检查电源是否缺相、电压低2、检查制冷系统 3、清理风机杂物
故障现象二：高压报警，显示“02：高压报警，环境温度太高或通风不良清清理过滤网及风机表面污垢。”
故障原因：1、 环境温度太高 2、进风口污垢太多 3、负荷太重液温太高 4、风机故障
排除方法：1、通风降低环境温度 2、清理过滤网及风机 3、降低液温，降低负荷 4、更换风机
故障现象三：低压报警，显示 “03：低压报警，系统缺氟或环境温度太低，请检修。
故障原因：1、管路堵塞 2、油温太低 3、环境温度太低 4、制冷剂泄漏 5、压力控制器故障
排除方法：1、检查管路，消除堵塞 2、适当调高预置温度 3、使环境温度大于10℃ 4、检查漏点、充注制冷剂 5、调节或更换压力控制器
故障现象四：液位报警
故障原因：水箱（油箱）缺水（油）
排除方法：加水（油）
油冷机能够使冷却液的温度控制在预期的状态，保证机械设备冷却系统的正常温度，从而消除了机械设备中由于热带来的不良影响，并提高了机械设备的使用寿命和机械加工质量水平。而油冷机一旦因为自身出现故障现象导致无法继续制冷的话将会直接影响到机械设备的加工工艺，影响工作进程。
油冷机不制冷的原因：
1、环境温度
2、稳定电压
3、齿轮磨耗程度
4、使用年份寿命
5、油管是否堵塞
6、线路接触是否通顺
7、RP问题
