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69元2023-05-31 15:57:09

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从传感器到PLC,从先进机器人到机器视觉,工业自动化浪潮正成席卷之势,激发由内而外的变革。TI中国区业务拓展总监吴健鸿认为,虽然工业市场的变化大家不容易发现,但已经在悄悄发生着,越来越多的客户在把工业产品升级到自动化、智能化,互联化和高效化,未来的工业将加速发展。在5月10日TI举办的工业自动化交流会上,吴健鸿强调,通过先进集成,工厂会变得越来越智能。TI处理器业务部负责人Sameer Wasson在交流会上表示,TI也是看准了处理器在当前的机遇,在整个工厂都需要进行通信、边缘处理需求变大、确定性的传感,这些都推动着工业自动化的前进。

绿色出行和汽车电子化是汽车行业的大趋势,因此,越来越多的半导体器件会起到革命性的作用。在新能源汽车和动力方面,TI将其分为几个部分,一个是马达控制,提供车身动力的马达控制系统;第二个是车载充电系统;第三个是双向电源管理系统;第四个是电源电池管理和监控系统。在TI看来,这四个子系统是新能源车必备的四个重要的技术。从TI在汽车电子领域的布局要去可以看出,TI在这板块坚持三个关键词“智能、绿色、安全”。

中国在包括模拟芯片在内的芯片远远落后于欧美,甚至日本等国家,这是公认的事实,且这些差距是全方位的。如果我们从国内的一些厂商的数据上对比,这种差距体现得更是明显。因为笔者并没有看到国内模拟芯片厂商的相关厂商,所以在这里我们用韦尔股份、圣邦微和矽力杰等公司的财务数据,单纯从营收角度看一下国产模拟芯片的现状。

韦尔股份是一家提供TVS、MOSFET 等半导体分立器件以及电源管理IC 、射频芯片、传感、卫星接收芯片等元器件的模拟芯片公司,公司同时也提供分销业务。单从设计方面看,2018年上半年,韦尔股份的设计业务实现收入 4.18 亿元,较上年同期增长 37.74%;矽力杰在2018年上半年累计收入也达1.56亿美元,同比增长19.07%;圣邦微2018上半年的营收2.84亿元,同比增长26.2%,公司归母净利润为4100万元,同比增长26.0%。由以上数据可以看到,国内的模拟公司无论是在营收,还是利润率,与国外的有不小的差距。

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