电动观光车是纯电驱动的新型能源车，也是低速电动车的一种。在车辆行驶过程中，因为使用电为驱动源，而使得车载电器外壳存在一定电位。在车轮这个绝缘体的作用下，车载电器外壳将与大地产生一个电位差，从而出现电磁干扰源。这只是外部环境产生电磁干扰源，而更多的电磁干扰却使我们不能忽略。 电磁干扰源的产生有很多种。电机控制器功率开关产生的电磁干扰；电机工作产生的电磁干扰；其他高低压设备工作时产生的电磁干扰；高压电缆产生的电磁辐射等等。这些干扰源会影响控制器正常工作（EMS）；同时会对其他电气设备或成员造成影响（EMI）。 那么我们要保证电动观光车的安全性和可靠性，就必须提高系统的电磁兼容性。首先我们要了解电磁干扰产生机理，然后了解各部件干扰和抗干扰特性，以及电磁干扰耦合途径，最后分析多干扰源频率叠加与谐振。只有了解到这些因素才能做出正确的解决方案。 最后经过研究，系统电磁兼容取得了一定的成效。采用软开关技术，对高低压电缆、信号线进行选型，电磁屏蔽，信号滤波与隔离，PCB板的抗干扰设计和驱动系统的“接地”等措施，来提高电动观光车整车系统的电磁兼容性。从而使得产品的可靠性进一步提高。 电动观光车是一种在特定区域内使用的电动特种车辆，主要使用于旅游景区、大型游乐场、度假村、别墅区、花园式酒店、封锁小区、公园、学校、医院、城市步行街、机场车站、工业园区等。那么一辆电动观光车多少钱呢？或许很多单位或团体消费者对电动观光车的价钱不是太熟悉。下面山东益高小编给大家剖析下电动观光车价钱。 1、座位数。目前，主流厂家的电动观光车主要有2座、4座、8座、11座、14座、二23座等车型。一般景区、游乐场等单位多选择11座、14座和23座的车型，而学校、医院、小区、公园等选择8座一下的车型。 2、电机。电机一般有国产电机和出口电机，不同的配置价钱相差也较大。 3、电池。现在国产电池的技术水平已经相当牢靠，一般多选择国产电池。 4、控制器。控制器一般选择出口的，当然为了节省本钱也可以选择国产的。 5、续行里程。续航里程决议着一辆电动观光车配置的电池的容量大小，从而价钱方面也相差较大。 6、外观。一般选择厂家通用的外观，假如选择定制的，价钱要贵上不少。 综合以上因素，目前市场上电动观光车价钱介于4万至8万之间。详细需要依据您选择的品牌、配置来决议。 电动观光车一般使用在公园景区内，都是经过培训的专业驾驶人员驾驶，一般情况下不会出现任何故障。但也有例外，不过都不会出什么大问题，下面就浅谈一下电动汽车故障相关的知识，以及驱动电机可靠性的研究。 电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。 所以电动汽车的故障类型定义是参照QC/T-1992《汽车故障模式及其分类》，对驱动电机系统的故障类型进行统一规定，形成一个行业标准，为MTBF的计算奠定基础。同时也要对故障机理及失效模式的研究。 电动观光车驱动电机的可靠性是一个重要的性能指标，由于车辆的振动以及发动机室的高温环境所有车用电机必须适应振动大、冲击大，温度高的恶劣环境。驱动电机系统寿命快速评价试验方法的研究和等寿命设计方法也是可靠性研究的一部分。