电动观光车哪个品牌好？ 近年来随着人们生活水平的提高带动国内旅游业的迅速发展，电动观光车这个新产品也凭借环保、无噪音、零污染且外型新颖、靓丽等诸多特点深受各大旅游景区的追捧，未来电动观光车也会被广泛的应用到各区域，随着需求的快速增加，国内电动观光车生产厂家也不断在增加，那么到底电动观光车那个品牌好呢？ 君尚电动观光车控制器使用超静音设计技术与恒流控制技术：独特的电流控制法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当好的控制效果，提高了电动观光车控制器的普遍适应性，使电动观光车电机和控制器不再需要匹配；电动观光车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动观光车电机的启动转矩。 君尚电动车成立至今，已成为国内最有影响力的电动观光车品牌。自2001年起君尚电动观光车先后成为第9、10、11届全运会指定专用车；自2004年以来连续11年广交会电瓶车供应商；2008年北京奥运会、2010年广州亚运会、2011年深圳大运会、2012年海阳亚沙会以及国内大部分旅游景区、各个行业区域的电动观光车供应商。 山东君尚电动车有限公司是中国电动观光车行业的先驱，所生产的电动观光车因首屈一指的性能和经久耐用的品质而享誉电动观光车行业市场，我们始终秉着客户在哪里，服务就到哪里；以“顾客就是上帝”的观念满足客户需求；未来定以实事求是、高度负责的态度，做品牌电动观光车！ 电动观光车是一种纯电驱动的低速电动车，驱动电机就是它的动力系统总成。不同用途的观光车对电机系统的的需求也不同。比如一些高端的电动观光车就是使用新型的双机械端口能量变换器。 1997年，能量变换器的概念被提出，这种能量变换器有两个转子两套绕组，是双机械端口的最初结构形式。同年，T.Backstrom，C.Sadarangani等人提出了复合能量变换器（Integrated Bnerrgy Transdueer）的概念，简称IET。 2002年，瑞典C.Sadarangani和Erik Nordlund、Sylvain Chatelet等人报道研制出内外两个永磁电机结构的四象限变换装置（Four Quadrant Transmission 简称4QT）样机。4QT样机采用水冷定子机座冷却定子铁心极其绕组，强迫风冷结构冷去外转子铁心及其永磁磁钢、内电枢转子铁芯及其绕组。 2004年，荷兰学着Martin J.Hoeijmakers和Jan A.Ferreira等人报道研制出内外两个鼠笼感应电机结构的能量变换装置（Electrical Variable Transmission，简称EVT）样机。 2005年9月，美国俄亥俄州州立大学徐隆亚教授基于EVT的基本原理首先提出了双机械端口电机（简称DMP）的概念。电机的机械端口和电气端口一样，也可以根据实际系统的运行要求改变数量。这种设计理念为电机设计者提供了新的思路。 现代电机系统发展迅速，通过对前辈们的积累已经逐渐走向成熟化，多样化的发展方向。驱动电机也在各行业百花齐放。如包括电动观光车的电动汽车行业更是达到一个空前的高度。 让你轻轻的掠过每一个生活细节。侧护板，前，后主柱，顶棚包层柱采用铝合金成型制作，整体式可拆装，精心的设计，流畅利落的线条，舒展的气质，与大自然的盛装和谐交融，令人崇拜。君尚电动观光车与您感受姿态优雅的视觉旅行 一、要思索安全问题 电动观光车因大家都觉得操作容易，故大家都随便操作，毕竟这车是方向盘驾驶车，存在方向盘与速度配合问题，故未经专业培训亦留安全隐患。假如电动观光车到达4辆以上应参照厂家标准树立专用充电站保障充电安全。 二、要关注节能问题 通过我们行业内测，电动观光车运行电力本钱在0.15元0.2元之间。 三、要留意维护本钱 在充电频繁的使用单位，按理想状态一组电瓶正常使用1年后电瓶容量要增加30%；一般在1.5年-2年就需更新电瓶组正规厂家价钱在10000元左右/组，另电机、电控也存在易耗件需常常改换。 四、要适应使用环境 使用电动观光车你要思索路面、坡度、行驶里程、经营旺季另备电池组等问题；因为电瓶车依据电机功率大小爬坡度在5度-9度之间，行驶里程60-90公里(不包括电池衰减),假如旺季电池跟不上(现充电一次需6-8小时)多备几组电池，这比多备几台本钱低，但换电池组也并不容易，往常也要对备用电池组常常保养充电。 五、要重视技术问题 到目前为止全球还没有完善的电池为电动车提供动力，所以各大汽车厂均未形成纯电动车量产。随着电动车技术的完善，相关的电动车驱动和控制系统在不断改良和升级，这就是要思索中心部件日后改换和升级的能够性。 六、要思索售后问题 售后是否及时，没有不要维修的产品，买车时既要思索市场上维修人才是否完备，也要思索产品的配件是否普遍和容易买到，比如说能否在外地汽配市场买到，维修网点是否存在，只有这样你的使用本钱才会低。