面议元2023-02-06 11:06:39
排水设计继供水问题之后，排水问题亦是设计时不可忽略的问题之一，但实际情况是，在设计LNG瓶组站的时候，综合各方面的考虑选址相对偏僻，常常没有设计排水系统，而气化撬都是事先安装在基础承台上的，在这样的情况下，气化撬空温式气化器运行过程中产生的积霜融化后的水便没有办法排出，从而产生了积水。另外，在用气高峰时段气化撬空温式气化器中的积霜可以用水进行冲洗，以保证安全稳定地供气，但是在实际建设过程中若是没有排水设施，同样会形成积水，由此可见，在设计LNG瓶组站中排水设施是亟需要解决的问题。在设计的时候在气化撬基础承台设计出一定的坡度，并且在其四周挖设排水渠，以保证在积霜融化或者用水除霜的时候能及时将水排出，以免积水影响作业，出现不必要的故障。
LNG加气站/LNG加液站2011年11月1日，国家能源局出台的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》正式实施，对我国LNG加气站的行业标准进行规范。该规范实施5个多月以来，国内LNG加气站发展步伐明显加快。“以前建加气站审批很难，仅审批流程就要至少盖26个章。不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的检测及认证等成本也不少，无形中为加气站建设设置了障碍。”2012年以来，各省市相关部门审批LNG加气站的速度明显加快，主要是因为LNG加气站行业标准规范的出台。“有了这个标准，国家有关部门可以简化审批流程，做到‘一站式办公’服务，以推动加气站建设提速，从而充分满足市场需求。”据了解，在国家能源局规范LNG加气站技术标准后，各省市明显加快了LNG加气站建设的审批。业内人士告诉》记者，截至目前，全国投入运行的LNG加气站已近500座。其中建站数多的是四川省、山东省和新疆自治区，分别为256座、212座和125座。
