盘扣脚手架也叫做圆盘脚手架，和轮扣脚手架不是同一类型的手架，盘扣脚手架作为一种新型脚手架，源于德国，作为欧洲和美洲的主流产品，盘扣脚手架的主要组成支撑策分为立杆及横杆、斜杆，圆盘上有八个孔，四个小孔为横杆专用：四个大孔为斜杆专用。横杆、斜杆的衔接方法均为插销式的，能够保证杆件与立杆牢固衔接。横杆、斜杆接头特别依管的圆弧制造，与立杆钢管呈整面触摸，敲紧播销后，呈三点受力（接头上下二点及播销对圆盘一点）可牢牢固定增加结构强度并传递水平力，横杆头与钢管身选用满焊固定，力气传递无误。 斜杆头为可转动接头，以柳钉将斜杆头与钢管身固定。至于立杆的衔接方法是以四方管衔接棒为主，而街接棒已固定在立杆上，不必另外的接头组件来组合，可首却资料丢失及整理的费事，技能先进，圆盘式的衔接方法是国际主流的脚手架衔接方法，合理的节点设计能都到达各杆件传力均通过节点中心，首要应用于欧美国家和地区，是脚手架的晋级换代产品，技能成熟，衔接牢固、结构安稳、安全牢靠、原资料普级：首要资料悉数选用低合金结构钢（国标），强度高于传统脚手架的普碳钢管（国标）的1. 5--2倍。

轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个第一：即“第一个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件；“第一个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件；“第一个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎，被国内的路桥、市政、房建等单位采用，在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝，国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京天安门前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。

轮扣式脚手架施工要点 1、前期应做好支撑体系的专项施工方案设计，并由总包单位放线定位，使支撑体系横平竖直，以保证后期剪刀撑和整体连杆的设置，确保其整体稳定性和抗倾覆性。 2、轮扣式脚手架安装基础必须要夯实平整并采取混凝土硬化措施。 3、轮扣式脚手架宜使用同一标高的梁板底板的标高范围，对于高度和跨度较大的单一构件支承架使用时对横杆进行拉力和立杆轴向压力（临界力）的验算，确保架体的稳定性和安全性。 4、架体搭设完成后要加设足够的剪刀撑，在顶托与架体横杆300-500mm之间的距离要增设足够的水平拉杆，使其整体稳定性得到可靠的保证； 5、我国建设部未有轮扣式脚手架行业标准和规范出台，不过在建设工地上已开始广泛使用，当然希望相关部门制定出相应的规范，使轮扣式脚手架在工程中正确的使用有可靠的依据。

盘扣式脚手架具有承载力高、结构稳固、安全可靠、搭拆便捷、使用寿命长、易于管理等诸多优点，被广泛应用于桥梁、管廊、地铁、大型厂房、大型舞台、体育场馆等公建项目。

盘扣式 1：轻松快捷：搭建轻松快速，并具有很强的机动性，可满足大范围的作业要求； 2：灵活安全 可靠：可根据不同的实际需要，搭建多种规格、多排移动的脚手架，各种完善安全配件，在作业中提供牢固、安全的支持； 3：储运方便：拆卸储存占地小，并可推动方便转移，部件能通过各种窄小通道

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