我国不想成为“报废汽车垃圾场”需要“突破”，大家都知道，报废汽车回收利用方法主要包括分类回收、燃料利用热能、制取单体原材料、生产清洁燃油和用于发电等，并通过一定的清洁装置，将不能利用的废气和废渣进行清洁处理。
1. 轻量化于环保是当今汽车材料发展的主要方向。
2. 各种材料在汽车上的应用比例正在变化，尽管近阶段钢铁材料仍保持主导地位。
3. 轻量化材料技术与汽车产品设计、制造工艺的结合将更为密切，汽车车身结构材料将趋向多材料设计方向。
4. 更加注重报废汽车材料回收的科学技术和实际应用。
5. 电动汽车、代用燃料汽车专用材料以及汽车功能材料的开发和应用工作不断加强。
本公司实行精细化拆解，合理分类有力的减少了对环境的污染。环保不仅是政府的工作，更重要的是全民的一份责任，社会人人为环境保护做出一点贡献，积少成多，效果才是巨大的。这就要求提高群众的日常环保意识，
每一个消费者在机动车最后一个环节——报废处置方式的合理选择也是一种社会责任
随着新规的即将施行，经过再制造的报废车“五大总成”和其余零部件将主要在哪些场景得以“重生”呢？
“在安全合规可利用的前提下，将主要应用在3类场景。”在重庆市报废汽车回收处理利用有限公司相关负责人看来，这些经过再制造后可以继续使用的“五大总成”和其他汽车零部件，将主要流向汽车配件市场、汽车维修机构和个体使用群体。
该负责人认为，上述部件的循环利用可谓好处多多。
首先，汽车的残值率上升了，每台车将根据实际情况计价，而非以往那种“论斤卖”；其次，再制造的部件进入二手配件或修理市场后，至少可降低一半的维修材料费；再者，循环利用对环境保护也将发挥积极作用
