◆ 采用全液压控制单臂钻臂，推进梁 360翻转，可钻上向孔和下向孔。

◆ 采用直接定位控制方式，钻臂的定位用一个操作手柄来控制大臂摆动，可满足巷道顶邦、侧邦任何角度孔位作业无死角；

◆ 大臂采用独特的方形截面设计，其相比圆形臂加工生产简单、从结构力学方面可知方形截面抗弯矩及扭矩能力远强于圆形臂，方形臂具备可靠的刚性可避免圆形臂刚性不足导致的晃动，且维护保养简单。目前无一工地存在断臂情况。

◆ 钻臂上各销轴采用膨胀轴设计，此设计避免了松动的可能、安全、易拆卸。

锚杆台车重要部件--安全高效电控系统

电气系统采用进口施耐德电气控制系统采用主电机37/55KW电机供工作动力，1台 水泵电机供水泵系统。

◆ 电气方面采用施耐德电气系统国际一流电气品牌；具有冲击计时、数字电压/电流显示表/相序指示、漏电停机保护、过载、过流、短路等停机保护；

◆ 主电机采用国际品牌万高电机37/55KW、频率50HZ、三相电，电压等级380V AC，电机起动方式：直接起动。

◆ 设有急停开关按钮

◆ 配有喇叭、型号灯、行车警示器

◆ 配套供的电箱及电力系统：性能和结构应满足中华人民共和国（以下简称中国）《金属非金属矿山安全规程》（GB16423-2006）及中国其它电气规程、规范对井下安全供电的要求。设备应具有绝缘监视、短路保护、缺相保护、对地漏电保护和过流保护等功能。

鑫通锚杆台车整机结构：

◆ 配有干粉灭火器

◆ 纵向横向停车水平仪

◆ 设有手摇泵用于添加液压油

◆ 设有液压有截止阀用于清理油箱

◆ 视野广阔操作台

◆ 采用集成操作控制面板便于操作集中

◆ 设有角度仪表

◆ 设有冲击、推进、旋转、水压、气压等压力表

◆ 采用四向控制换向阀控制平动大臂定位、移动直接快

随着国内隧道及地下工程领域建设的大力开展，施工机械化程度越来越高，对隧道施工专用设备的需求急剧增长，尤其是川藏线等一大批重点工程即将开始建设，但目前，国内的此类设备大多都需要依赖进口，存在供货周期长、价格贵、维护难等诸多不便。鑫通自主研发的锚杆台车 可减少这类麻烦

“现在咱迎头掘进工，不仅施工安全系数提高了，而且劳动强度大幅降低了。”谈及液压锚杆钻车试用，掘进班长高兴地说，“掘进顶板事故多发生在临时支护期间，现在机载临时支护到位后，人员站在操作平台上作业，消除了空帮、空顶安全威胁。且打眼质量高、速度快，施工1根锚杆约7分钟、锚索约12分钟，且不需二次紧固，小班进尺稳定在四排，效率非常高。”

通过测试，在正常顶板下我们打一根顶锚杆钻钻孔用时1分40秒，比原来使用传统的气动锚杆机快了将近2分钟；打一根帮锚索用时3分钟，比原来快了将近7分钟；而打一根顶锚索仅需要8分钟，比原来快了整整15分钟，极大的缩短了打眼时间，工作效率得到显著提高，队长在碰头会上汇报说到。据悉，以往采用传统的气动锚杆机和风钻支护，迎头施工人员一般需要8-9人，而采用液压台车施工后，人员缩减为5人，极大的释放了劳动力。