高铁训练模拟舱外观模拟了复兴号高铁车头车轮轨以上的部分，综合了高铁模拟仓驾驶内部、一等座区域、卫生间区域、茶水间区域、门区、二等座区域等部分，较高的还原高铁内真实环境，以达到实训教学的目的。我司现推出私人订制服务，按照不同需求进行产品精简定制使得产品在功能上，更完善集中并满足不同环境下的使用需求。

技能大赛。乘务服务实训室为铁路专业技能大赛提供了宽阔的场地，为专业技能大赛的开展奠定了基础。可以利用乘务服务实训室开展铁路专业的相关技能大赛，也为我校师生参加行业和专业技能大赛提供了专项训练场地，在校内大赛时该实训室可作为比赛场地。

对社会培训相关横向课题的支撑。高铁乘务相关专业的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地乘务行业的发展。避免乘务专业的课程设置出现内容与行业脱节的问题，乘务服务实训室的引入将使课程设置有效与行业对接，课程内容与模拟工作过程对接，在为行业企业提供合格的人才之外，也可以承接相关乘务行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等相关横向课题的研究。

高铁模拟舱是展示模型的一种，而展示模型是建筑模型的一种，是展示设计师的一种重要的沟通表达工具。 展示模型是设计方案清晰而连贯的描述，同时也是对设计方案三维形象的正式展现。但是不管展示模型制作得多么精细，由于模型自身的比例问题和简化程度，它与真实设计之间还是有一定差距的。 无论对于设计师本人还是公众，展示模型都能够辅助我们的设计，使我们能够更加真实地沟通和表达设计方案 。

高铁模拟舱按照标准客机和高铁规范建设，可真实展现乘务人员的工作环境，学生在模拟机舱里进行实训，可限度模拟真实情景，可以掌握规范的服务礼仪，机组联合逃生训练，舱门的正常开启和紧急开启，各种故障模拟训练，呼叫系统操作训练等。

模型高铁模拟舱，训练舱教官控制室与真实飞机相比，教官控制室是训练舱所特有的，它设置在训练舱的后部，替代了舱后部右侧盥洗室位置。它的材料均是采用德国进口覆面板制成，该材料不但具有防火、防潮等功能，而且与飞机内装饰材料非常接近，从外观上看，它非常像后部的盥洗室。控制室内将安装如下控制设备：客舱管理器；等同于驾驶舱控制功能的灯光控制系统、旅客服务控制系统；触摸屏控制系统；训练舱旅客座椅，飞机模拟实训舱制作公司指出，客舱将设置6排（36个座位）的普通舱旅客座椅。旅客座椅将是用真实的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全带。罩布和安全带是全新的。 座椅后面均设有小桌板,并具有飞机上一致的真实功能。

复兴号高铁乘务模拟舱实训设备1:1仿真模拟复兴号CR400AF高铁车厢内部设施与外型，内部设一等座区、二等座区、盥洗室、行李架、卫生间、乘务员控制室、餐车吧台等。

复兴号高铁模拟舱尺寸规格：车厢整体宽度3.25米高度2.8米模拟舱总长25米（长度可定制）。

模拟舱车身蒙皮施工工艺：车身外表面蒙皮采用2mm厚度镀锌板,整体打磨去除毛刺与锐角后做防锈处理，底面刮涂高强度腻子打磨平整再喷涂三遍底漆和两遍面漆。

高铁模拟舱车身制造工艺：复兴号高铁模拟舱主体车身骨架按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车身侧壁为激光切割薄壁金属结构，纵横向安装长桁与龙骨框架，运用焊接工艺将框架附件沿横纵面整体焊接为一个整体框架车身，画身外部蒙皮为镀锌材质，采用焊接工艺保证强度。

高铁模拟舱乘务实训的开设有助于提升学员的服务意识，如果是日常的课堂教学，学员则可能很难有身临其境的感觉，因复兴号高铁乘务教学实训舱内布局与高铁实车完全一致，实现了复兴号高铁舱内的1：1完美复刻，高铁乘务综合实训室能够满足复兴号高铁乘务标准化作业流程，在模拟真实工作场景中实现乘务理论教学与实训作业，培养学员实践动手能力并养成规范操作与标准化客运服务制度规范的形成。

从乘客上车至下车的这个时间段里如何进行乘务服务，怎样处理一些紧急性的突发事件都能进行有效的操作实训，由于实训内容结合了理论与实践，能更有效地将理论知识转化为实践经验，达到学以致用的目的，为将来入职后能尽快的适应工作做好充分的准备。