总管绝对压力传感器测量驾驶员踩下油门踏板时的节气门开度以决定发动机的输出功率。

发动机转速传感器用来测量发动机的转速，以确定基本喷油量和基本点火提前角。

曲轴位置传感器用来确定相对于每缸压缩上止点的喷油定时和点火定时，在顺序喷射发动机上还需要有判缸信号。

氧传感器用来测量发动机排出废气中的氧含量，是通过闭环控制空燃比的重要信号。

每个ECU里都会录入一个类似SPM（spark advance map）的数据表，当传感器监测到engine speed和intake manifold absolute pressure后会得到相应的需要提前点火的量，通过提前点火让气缸内的燃料充分燃烧。

液压放大器内的WOODWARD EG-3P执行器能将电控制信号转化为转动输出，再经液力放大，控制伺服位置输出。液压放大器适用于执行机构驱动力相对较大的汽轮机或大型发动机。

伍德沃德Woodward TG-13和TG-17是机械液压有差式调速器，用来控制汽轮机-这种不需同步（等速）方式运行的地方。TG-13和TG-17调速器输出轴的最大旋转角度为40 °。从空载到满载推荐的转角行程为调速器全行程的2/3。WOODWARD TG-13E和TG-17E电液执行器均自备独立油源，适用于需要无差调速、负荷分配或其他功能的蒸汽透平，并与WOODWARD所有的电子控制器及附件兼容。

伍德沃德woodward2301A 控制器9905 系列应用于柴油机、汽油机、汽轮机或燃气机等驱动的发电机组的速度及负荷分配控制。2310ALSSC控制器可以工作在恶劣环境下。

伍德沃德woodward 2301D-ST 基于微处理器控制，内部软件专门为单阀蒸汽轮机控制而设计。为方便控制器的换型，2301D-ST的接线端口的排列布置与2301A一类的控制器基本一致。2301D-ST控制器可完成小型蒸汽轮机系统的核心控制。其内部的应用软件为现场可编程形式，以适应不同的配置需要。由于功能的增强，2301D-ST的输入/输出端口比2301A的多，并且配备了一个通讯串口，大大方便了控制器与PLC或DCS集散控制系统之间的通讯。