高铁由于它的高效与便利性迅速赢得了世界的青睐，豪无疑问，对于人类而言，最稀缺资源是时间资源，高铁最直接的价值体现就是它的时效性，为我们节约了更多的时间成本。高铁的出现，还改变了地沿政治的格局与博弈思维。

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。 高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

复兴号高铁模拟舱尺寸规格：车厢整体宽度3.25米高度2.8米模拟舱总长25米（长度可定制）。

模拟舱车身蒙皮施工工艺：车身外表面蒙皮采用2mm厚度镀锌板,整体打磨去除毛刺与锐角后做防锈处理，底面刮涂高强度腻子打磨平整再喷涂三遍底漆和两遍面漆。

复兴号模拟舱内部主体设计：CR400AF高铁模拟乘务训练舱内部区域分为：司机驾驶舱、商务座区、一等和二等座区、餐车吧台区、上下客区、乘务员控制室。

高铁模拟舱车头制造方式说明：复兴号高铁模拟舱车头架构按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车头前挡配置透光性高的弧面玻璃，车头前部两侧精确测量后在固定位置切割出车窗，内部设置凹槽嵌入深色钢化玻璃，司机位与控制台功能设施为外观模拟件，完全按照实物驾驶设备1：1模拟。

高铁模拟舱车身制造工艺：复兴号高铁模拟舱主体车身骨架按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车身侧壁为激光切割薄壁金属结构，纵横向安装长桁与龙骨框架，运用焊接工艺将框架附件沿横纵面整体焊接为一个整体框架车身，画身外部蒙皮为镀锌材质，采用焊接工艺保证强度。

模拟舱底板制造：底板为60mm60mm方管拼接焊成，进行打磨除锈工艺后上防锈漆，铺设20mm厚度多层板，清理平整铺设环保地胶。

高铁模拟舱乘务实训的开设有助于提升学员的服务意识，如果是日常的课堂教学，学员则可能很难有身临其境的感觉，因复兴号高铁乘务教学实训舱内布局与高铁实车完全一致，实现了复兴号高铁舱内的1：1完美复刻，高铁乘务综合实训室能够满足复兴号高铁乘务标准化作业流程，在模拟真实工作场景中实现乘务理论教学与实训作业，培养学员实践动手能力并养成规范操作与标准化客运服务制度规范的形成。