（1）为了使混凝土基本达到“广东省优质结构工程”质量目标，模板工程采用15mm厚木胶合，并进行优化模板设计，在保证质量的前提下降低造价。

（2）本工程采用如下模板形式：

1）电梯井采用18mm木胶合板组拼，50×100木枋作纵肋，模板支撑采用盘扣式脚手架钢管支撑。

2）梁模板采用18mm厚木胶合板，梁侧面采用钢管作横肋，梁侧采用木方做纵肋，梁底采用50×100mm木方、盘扣脚手架支撑体系。

3）楼板底模采用18mm厚木胶合板，50×100mm次梁，主梁为双钢管，盘扣式脚手架钢管支撑。

4）墙采用15mm厚木胶合板模，50×100木枋作纵肋，穿墙螺杆，模板支撑采用钢管脚手架支撑。

5）集水井采用15mm木胶合板组拼，50×100木枋作纵肋，模板支撑采用钢管脚手架支撑。

6）柱模板采用15mm厚木胶合板模板，50×100木方作纵肋，双钢管做横肋。

7）承台采用砖胎膜、地梁模板采用木模。

8）基础板底模采用垫层混凝土作为支撑。

4.2墙体模板

墙模板：本工程剪力墙只有在北侧地下室外墙和消防水池中设置，墙体厚度200、350mm，在进行施工时，需在底板以上500mm设置施工缝，埋设3*300止水钢板。剪力墙模板为15厚多层板，50×100㎜方木龙骨，间距200㎜,外龙骨用Φ48.3×3.6双钢管（计算时按Φ48×3.0计算）；对于有防水要求的部位，均采用焊止水钢片的对拉螺栓拉接（不得使用PVC管穿墙对拉）。

本工程框架柱模板均采用木胶合板，沿模板短边设置50×100方木，木方与胶合板之间用钉子钉牢，模板就位后用短钢管临时固定，柱子模板用钢管加固，下部适当加密；次梁木方间距200mm，主梁采用双钢管，间距400mm，柱子中间采用2根M16穿墙对拉螺杆加固。

（1）承台、局部地梁采用砖胎膜砌筑，砖胎膜底浇筑100mmC15混凝土垫层，宽度为桩膜每边外扩100mm；承台均采用300mm砖胎膜，南侧7~10轴交B轴的KZL1由于深度较深，两侧采用400mm砖胎膜；其余本工程地梁模板均采用木模板。对于北侧有防水要求的砖砌承台，需要在砖胎膜内侧抹灰10mm厚1:2水泥砂浆并收光，利于后期防水施工，其余没有防水施工要求的则不需要抹灰。

（2）本工程由于地梁梁高较高，顶标高又低于现有地面标高，导致地梁开挖深度较深，特别是靠近有轨电车的7~10轴交B轴转换梁KZL1（2），根据现场实际放线测量得知，转换梁边到有轨护栏边还有至少1400mm，考虑到砖胎膜施工工作面，挖土放坡坡率控制在1:0.3~0.4，待靠近有轨电车砖胎膜砌筑完成后，及时回填，防止边坡坍塌；为了确保砖胎膜的稳定性，在砖胎膜中间高度设置2根10mm钢筋作为加强使用，地梁净跨超过5m，则每隔4m设置砖墩柱，砖墩柱宽度是相应地梁砖胎模宽度的一倍。

（1）根据结构施工图，本工程北侧顶板厚有150mm、200mm，顶板模板采用15mm厚木胶合板，次龙骨采用50×100木方，主龙骨采用双钢管，支撑采用盘扣式脚手架（特殊区域板跨不是跨度的整数倍时，需要采用扣件式脚手架立柱补充使间距≤900mm，剪刀撑采用扣件脚手架），模板支撑体系的间距详见下表。