价格面议2023-01-15 13:28:29
“车还要去义乌的，我们在杭州下车，再转去别的地方。”没多久，又有大客停靠在这个公交站，同样下来不少乘客。小小的章家坝站台瞬间挤满了人，加上行李，空间十分局促。
跟这位大姐同样来自信阳的，还有张大哥，他要到丽水去：“大客车把我们放到这里，说是接客的人会再联系车，把我们送到丽水去，每个人再另外多收100块钱。我之前从信阳坐到杭州，付了240元。这一趟加起来就是340元。
”“我们都是出来打工的，出来晚了，但票还是不好买。这趟大客车，收了信阳到丽水的全程票，300块，但是车没到丽水，开到杭州这个公交站，就让我们下车了。杭州到丽水这一段，他们通过中间人去联系车，再把我们送到丽水去。
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所以，大部分长途客运司机，虽然归车站统一管理，但他们的利润还有工资，都是由自己的老板来定的。如果要拿地产来做对比的话，就等于是开发商——包工头——建筑工人。大部分司机都是包工头和建筑工人的角色。
为什么长途大巴车总是在固定的饭店下车吃饭？长途大巴车在固定的饭店下车吃饭，对于司机来说，有许多额外的好处，同时也可以更好地保证乘客的人身与财产安全。主要原因有以下几点01。长途大巴司机能免费得到许多好处对于饭店而言，大巴司机就是他们的大客户，司机拉一车人过来，少说也有三四十个人，这批乘客中，即使只有一半的人吃饭，也是一笔不小的收入。
