侧后防护试验台主要是由电动缸、调节机构、控制系统组成，跟换不同的加载头可完成多个车身部位的静加载试验

本实验台属于测试型设备，所以在操作流程上采用柔性设计，设备分为自动和手动

两种模式，主要为自动加载力和手动点动加载

在自动加载力模式下，操作者只要先将产品固定好，手动将加载头调节至需要加载

点，设定加载力值，设备将自动加载到设定的力值后自动生成力和变形量的曲线

在手动模式下，设备配置有点动按钮盒，设定加载速度，按压按钮，电缸按设定速

度位移；合肥百川自动化 查明安:

侧翻试验台

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?一、试验台依据标准

2? GB7258-2017《机动车安全运行技术条件》

2? GB/T14172-2009《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》

2? GB28373-2012《N类、O类罐式车辆侧倾稳定性》

2? GB 17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》

2? JT/T887-2014《客车质心位置测量方法》

2? GB/T12538-2003《两轴道路车辆 重心位置的测定》

二、试验台测试内容

2? 测量轮式车辆的侧倾稳定角。

2? 测量轮式车辆的质心三维坐标。

测量轮式车辆的轮质量、轴质量、总质量和轴负荷率

合肥百川自动化 查明安:

本设备主要组成部分：主平台，液压举升系统、称重测控系统、防止车辆侧滑机构、角度测量机构等组成。

是合肥工业大学汽车工程学院产学研合作基地；主要以汽车新技术为导向，专业从事汽车整车、局部及零部件检测设备的研发与生产，以及高端智能成套装备的非标定制研发、工厂自动化整体集成和工业机器人系统应用的国家高新技术企业，在新能源、汽车零部件、精密电子、3C等领域都呈现了强劲的发展态势。公司现有4200平米现代化办公场所。下设零部件检测设备技术中心、生产装配线研发中心、机器人事业部、新能源汽车充电桩事业部及精密机械加工中心。公司拥有汽车、机械、电子电气、计算机等各类专业技术人才，研发人员占员工总数的40%以上，其中教授、高级工程师、博士等高级研究人员12人，员工本科以上学历达到86%。2014年，与合肥工业大学汽车工程学院在优势互补、互惠互利、共同发展的基础上，建立全面的产、学、研联盟的创新体系，努力实现“校企合作，产学共赢”。?

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