我们的企业是经过多家的院校实地考察并取得认证的，全国首家得到品牌企业认证的厂家，最主要是的我们把高铁模拟舱做得让学校放心使用，价格也是实惠，提供最为详细的设计方案和报价清单，服务态度超级好。学校使用后都说招生简单了，学员入学的也多了，进来学校时学生都看到有这么一个好的教学设备，体会到了学校的师资力量，认可学校的实力。

满足高铁乘务专业大部分专业核心课及实训课程的教学需要。在实训室开设的课程有：候车室地勤服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务实训、轨道交通认知实训、高铁车厢模模拟餐吧实训、动车高铁车厢乘务员实训 VIP候车室服务、售票实训、铁路客服代表等实训。

技能大赛。乘务服务实训室为铁路专业技能大赛提供了宽阔的场地，为专业技能大赛的开展奠定了基础。可以利用乘务服务实训室开展铁路专业的相关技能大赛，也为我校师生参加行业和专业技能大赛提供了专项训练场地，在校内大赛时该实训室可作为比赛场地。

对社会培训相关横向课题的支撑。高铁乘务相关专业的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地乘务行业的发展。避免乘务专业的课程设置出现内容与行业脱节的问题，乘务服务实训室的引入将使课程设置有效与行业对接，课程内容与模拟工作过程对接，在为行业企业提供合格的人才之外，也可以承接相关乘务行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等相关横向课题的研究。

高铁模拟舱是展示模型的一种，而展示模型是建筑模型的一种，是展示设计师的一种重要的沟通表达工具。 展示模型是设计方案清晰而连贯的描述，同时也是对设计方案三维形象的正式展现。但是不管展示模型制作得多么精细，由于模型自身的比例问题和简化程度，它与真实设计之间还是有一定差距的。 无论对于设计师本人还是公众，展示模型都能够辅助我们的设计，使我们能够更加真实地沟通和表达设计方案 。

高铁模拟舱按照标准客机和高铁规范建设，可真实展现乘务人员的工作环境，学生在模拟机舱里进行实训，可限度模拟真实情景，可以掌握规范的服务礼仪，机组联合逃生训练，舱门的正常开启和紧急开启，各种故障模拟训练，呼叫系统操作训练等。

复兴号模拟舱内部主体设计：CR400AF高铁模拟乘务训练舱内部区域分为：司机驾驶舱、商务座区、一等和二等座区、餐车吧台区、上下客区、乘务员控制室。

高铁模拟舱车头制造方式说明：复兴号高铁模拟舱车头架构按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车头前挡配置透光性高的弧面玻璃，车头前部两侧精确测量后在固定位置切割出车窗，内部设置凹槽嵌入深色钢化玻璃，司机位与控制台功能设施为外观模拟件，完全按照实物驾驶设备1：1模拟。

高铁模拟舱车身制造工艺：复兴号高铁模拟舱主体车身骨架按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车身侧壁为激光切割薄壁金属结构，纵横向安装长桁与龙骨框架，运用焊接工艺将框架附件沿横纵面整体焊接为一个整体框架车身，画身外部蒙皮为镀锌材质，采用焊接工艺保证强度。

学员在乘务实训时需时刻保持良好的态度与姿态，这在平常课堂中是无法体现的。高铁模拟舱乘务实训有助于提升学员的专业操作技能，因为缺乏实践的理论知识并不能让学员的专业技能有多少提升，有效提升学员综合素质，良好的坐.立.行.走等姿态是一个合格的乘务人员必备的技能，这些综合素质的体现大多在高铁模拟舱中实现，如果仅在平常理论教学状态下的综合专业素质培养，学员可能无法完全掌握这些技巧，高铁乘务教学实训舱为高铁乘务专业学员进行乘务实训提供优良的模拟实训环境，为更好的完成专业教学任务培养更专业的乘务人才打下良好的基础。

实训目的：实现高铁动车本体车身构造与设备的认知、乘务服务工作的流程、旅客组织疏导、乘务专业客舱服务技能、餐车内餐饮服务技能、客舱乘务安全与旅客管理、列车广播系统、铁路乘务专业中客舱发生紧急情况与突发事件的应急处理、紧急救护模拟训练与模拟灭火的实训内容。