河道清淤必然产生大量淤泥，这些淤泥一般含水率高、强度低，部分淤泥可能含有有毒有害物质，这些有毒有害物质被雨水冲刷后容易浸出，从而对周围水环境造成二次污染。因此有必要对清淤后产生的淤泥进行合理的处理处置。淤泥的处理方法受到淤泥本身的基本物理和化学性质的影响，这些基本性质主要包括淤泥的初始含水率(水与干土质量比，下同) 、黏粒含量、有机质含量、黏土矿物种类及污染物类型和污染程度。在实际的淤泥处理工程中，可以根据待处理淤泥的基本性质和拥有的处理条件，选择合适的处理方案。

1、 堆场处理与就地处理：

堆场处理法是指将淤泥清淤出来后，输送到的淤泥堆场进行处理。就地处理法则不将底泥疏浚出来，而是直接在水下对底泥进行覆盖处理或者是排干上覆水体然后进行脱水、固化或物理淋洗处理。

2、资源化利用与常规处置：

淤泥从本质上来讲属于工程废弃物，按照固体废弃物处理的减量化、无害化、资源化原则，应尽可能对淤泥考虑资源化利用。

3、污染淤泥的钝化处理技术：

钝化处理是根据淤泥中的重金属在不同的环境中具有不同的活性状态，添加相应的化学材料使淤泥中不稳定态的重金属转化为稳定态的重金属而减小重金属的活性，达到降低污染的目的。

4、堆场淤泥处置技术：

清淤工程中通常设置淤泥堆场，堆场处理技术就是从初始的吹填阶段开始，采用系列的处理措施快速促沉、快速固结，并结合表层处理技术，将淤泥堆场周转使用或者达到淤泥堆场的快速复耕。

5、淤泥资源化利用技术：

淤泥资源化利用技术还包括把淤泥制成砖瓦的热处理方法。热处理方法是通过加热、烧结将淤泥转化为建筑材料，按照原理的差异又可以分为烧结和熔融。

河道清淤工程雨季施工保证措施：

（1）雨期施工中应有保证工程质量安全施工的技术措施，并应注意收听、收看天气预报随时掌握天气变化情况；

（2）雨期来临前，应对施工场地原有排水系统进行加固，必要时应增加排水设施，保证水流畅通；

（3）机械涉电部分要做好防水、防潮；

（4）雨期施工时，应保证现场运输道路通畅；、

（5）闭气土避免雨季施工，雨前应做成一定坡势，以利排除雨水；

（6）大雨、暴雨不能施工时，应对施工机械设备进行抢修、保养，使之处于良好的状态，以便雨后施工顺利进行。

河道清淤的主要方式：

目前清淤方式有很多，主要的方式分为干水作业、带水作业和环保清淤三种。

（一）干水作业：

干水作要是指打设临时围堰排干水作业，包括干土挖掘和水力冲填等。

（二）带水作业：

带水作业一般是指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中，主要包括抓斗式、绞吸式、斗轮式和链斗式等。泥浆浓度低，为后续处理增加度，施工环境也比较恶劣。

（三）环保清淤：

环保清淤主要是指对清淤精度和防止二次污染要求高的带水作业方式，目前常用的环保清淤方式主要有环保绞吸式清淤。

河道清淤的好处：

1、对河道进行清淤之后，可以在很大程度上改善该河道的水质，对于改善水环境有着莫大的好处，也是河流更加适合鱼的生存。

2、在河道的淤泥之中有着非常多的病原体，经过清淤之后可以大大减少这样的病原体，减少疾病的发生。

3、可以增加河道的深度，增加储水量，如果是池塘的话，可以大大地提升池塘的负载量。

4、从河道里清出来的淤泥对于种植蔬菜或者挂果树苗的人来说可是很好的养料，是非常优良的有机肥。

河道清淤工作带来积影响的同时还有可能产消影响。河道清淤，会导致自然河流的河流形态发生转变。原本的自然弯曲的河道，由于河道清淤可将河流形态由弯变直等，将生态系统中的河流由复杂逐渐转变为简单的河流，严重影响原本曲折蜿蜒的河流生态系统，破损水生陆生动植物的生境。

河道清淤疏浚公司环保疏浚方法与应用

一般的工程疏浚只是为了疏通航道，或增加库容。环保疏浚的目的与一般的工程疏浚不同，它通过底泥的疏挖去除底泥中所含的污染物，清除水体内源污染，从而改善水质、提高水体环境容量、促进水生生态环境的恢复，有利于水资源的开发、美化和创造旅游开发环境，创造巨大的社会效益和经济效益。

环保疏浚有干式疏浚和带水疏浚两种形式。干式疏浚是指将河湖水抽干，再使用排干疏浚设备，如推土机和刮泥机等疏浚底泥；带水疏浚则是指在不排河湖水的情况下疏浚底泥。后者在实际中应用比较广泛。

干式疏浚能够彻底清除河湖底泥中污染程度重的上层污泥，还可以彻底查清河床所有的污水， 断绝一切污染源。干式疏浚施工精度高，挖出来的泥浆浓度高，其成本也低于常规挖泥船的一半。在干式疏浚方案中，国内基本使用水力挖塘机组。在湖泊疏浚方面， 具有代表性的应用是1998年的南京市玄武湖底泥疏浚，有85％的湖底被清淤，平均清淤30cm， 施工精度+5cm， 而未损伤湖区荷花景色， 直接成本为40元/m3。

然而，干式疏浚方法在实际中使用有限，且以在小型河流中应用为主。这是因为干式疏浚必须将所有的河湖水放干，河床湖底必须脱水以便机械化作业，一般的河湖都不适宜这样操作， 而且也会影响到旅游业和水产养殖业的收人。

带水疏浚中主要的设备是挖泥船。由于河道清淤疏浚公司环保疏浚对施工精度和二次污染的控制等方面的要求均比较严格，原水利工程中使用的挖泥船大都不能满足其需要。从20世纪70年代起，北美、欧洲、日本等发达国家相继投入人力、物力，致力于环保疏浚设备的研制和相关技术开发，在挖泥船上配置的仪表设备，如差分全球定位仪、水位遥报系统、全球定位仪、污染监视仪、传感器、断面监视仪等，提高了疏浚精度。此外，为了减少疏浚过程中的二次污染，对挖掘装置也进行了很大的改进，开发了圆盘式环保绞刀头、刮吸式和铲吸式挖掘头、螺旋式绞刀、鼠笼式绞刀头和抓斗等，以防挖掘过程中底泥的扩散。

明显的变化是，虽然目前我国疏浚船舶的数量和产能已位居世界，但随着我国沿海港口大规模建设的完成和疏浚能力的大幅提升，疏浚公司对装备提出了更高的要求。中国疏浚协会副理事长杨尊伟分析，由于历史欠账过多，“十五”和“十一五”期间，疏浚公司大量建造挖泥船，以满足庞大的工程需求。此时，对疏浚公司来讲，在疏浚装备方面追求的是“从无到有”，兼顾实用性和性。未来，中交股份等大型疏浚公司将大力开拓国际市场，目前其拥有的船舶在性能、效率、适用性等方面都难以与国外疏浚公司抗衡，在国际市场所占份额不足5%。因此，“十二五”期间，他们作出主要“订造技术、性能优良的挖泥船”决策也就不足为奇了。第二个值得关注的变化是，国家将投入巨资发展内河航运，给内河航道疏浚装备和水利疏浚装备建造带来巨大发展机遇。2 号文件提出，要利用10 年左右的时间，建成畅通、、平安、绿色的现代化内河水运体系。根据有关信息，“十二五”期间，国家投入内河水运建设的资金将超过2000 亿元，其中用于内河航道疏浚、港口建设的资金就有数百亿元。而我国现有内河疏浚用挖泥船大多精度不高、噪音大、设备陈旧、环保性能差，难以满足工程需求，这给挖泥船建造企业带来了新机遇。此外，水利疏浚的异军突起值得关注。1 号文件提出，要加快水利改革发展步伐，体现了国家对水利建设的高度重视。有关预计，如果计划资金到位，未来10 年水利投资将达到4 万亿元，其中水利疏浚资金将十分可观，这也意味着水利疏浚对挖泥船需求将显著增加。既然市场需求变七清晰可见，国内船企如何抓住这些机遇?中交股份一位负责人表示，在普通挖泥船建造领成，我国已经接近水平，但在大型、挖泥船建造方面，由于经验不足和创新能力不强，对不同水域情况了解较少，国内船企建造的挖泥船缺乏竞争力，难以满足其进军国际市场和工程的需要。他们迫切希望船企加强科研，在环保、挖泥船设计和建造方面取得突破，为疏浚公司进军国际市场助一臂之力。

当然，内河疏浚和水利疏浚的发展，对挖泥船设计和建造企业也提出了许多新课题，比如:航道较窄，作业区域小，如何在不影响船舶通航的情况下进行疏浚；如何提高疏浚精度，减少对环境的损害；如何降低船舶噪音和有害气体排放等。有关认为，总本来看，未来内河和水利疏浚需求的是作业效率高、精度高、噪音小、适合多种水域环境、操作更加灵活、设备可靠耐用、对通航或周围环境影响小、人性化的挖泥船。