油罐车安装方法： 1、安装在底盘金属部位即可！用一段时间，下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些！ 2、有条件用户可安装油罐车静电接地报警器 3、在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 4、不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。

油罐车安全使用常识 (1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，人员和烧毁车辆等危害。 (2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。 (3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。 (4)油罐车的拖链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 (5)在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 (6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。 (7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，易发生火患，造成车体的报废。化油器部分若滴漏在气缸盖上，火花塞高压火花漏电也可能引起火灾。

油罐车加热特点： 1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。 2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。 3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。 4、油罐内出油口温度，保证了倒出油品流动性。 5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油度、降低了油品处理的成本。 6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，大的提高了换热器整体性能。 7、工艺结构设计，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。 8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。 9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。 10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

39 运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。 ◇ 罐体材质采用优质4—6mm厚碳钢国标板材可采用碳钢，不锈钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐； ◇ 罐型有方圆形、椭圆形、圆型； ◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵； ◇ 可设计成为化工运输车； ◇ 可立分仓，分装不同的油品。可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。 所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机； 宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点

油罐车变速器具有这样几个功用： 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使油罐车发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； 机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 按传动比变化方式来分： 有级式变速器是目前使用广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。 无级式变速器其传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。 综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在大指与小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

东风天锦油罐车配置： 底盘：国五东风天锦原厂危货底盘； 动力：康明斯发动机190马力； 大同6档变速箱、行车记录仪、气刹、方向助力、295真空胎、前盘、ABS、限速器，原厂空调，气囊悬架； 容积：12.5方，核载10吨； 上装：采用优质碳钢/铝合金材质制作，自动焊、X射线擦伤、气、水压试验，带泵(可自吸自排)，欧标一套（下装油口，油气回收，防溢流探杆探座，静电插座），欧标罐口、海底阀、正规罐检报告。部分省市可代理油罐车上户手续。

东风天锦油罐车底盘配置：底盘采用东风天锦底盘，康明斯190马力国五发动机，东风6档箱，295真空胎，轴距4700mm,6吨/10吨后桥。汽刹，带方向助力，空调，电动门窗，中控锁。带前盘、限速、ABS。

天锦油罐车，是采用天锦原装底盘进行改装而成的特种汽车，主要用作石油的品(汽油、柴油、润滑油及等油品)的运输和储藏。

解放油罐车，放汽车占据中国汽车底盘销售第二，在东北地区解放汽车一直是。是东风汽车的强劲对手。解放油罐车采用一汽解放原厂底盘： 解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放汽车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春汽车制造厂职工的骄傲！可是现在它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"终停产了。年底，长春汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

解放油罐车配置： 底盘型号：CA1251P1K2L7T3EA80； 上户吨位（T）：14.6吨； 整车尺寸(长宽高mm)：10850×2500×3300； 罐体尺寸（长宽高mm）：8100×2420×1600； 总质量（kg）：25000； 额定载质量（kg）：14675； 整备质量（kg）：10195； 燃料种类：柴油； 发动机型号：CA6DF3-22E3F（220马力）； 功率/排量：165/7120； 发动机生产厂家：一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂； 发动机类型：国三； 轴距（mm）：1900+5150； 轮胎规格：10.00-20； 空调，根据需要选装，也可配置加油机。