成都地铁18号线三期最新消息（更新中）

最新进展

车站主体结构全部封顶

该线车站主体结构全部封顶，盾构完成99%，正进行机电、附属及铺轨施工。

火车北站-骡马市站区间风井开挖完成

11月9日，成都轨道交通18号线三期工程火车北站-骡马市站区间风井超深基坑历时9.5个月开挖完成，并顺利通过基底验槽。

该风井基坑开挖最深处达48.8米，再次刷新了成都轨道交通基坑开挖深度纪录，也标志着火车北站-骡马市站区间风井基坑施工取得突破性进展，施工将进入主体结构施工阶段。

1座车站已封顶

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，1座车站已封顶，3座车站正进行主体结构施工。

18号线三期首个盾构区间实现双线贯通，较原计划提前5个月

当前，成都轨道集团坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，建立轨道交通项目建设管理单位、联合体牵头单位、施工工区以及各班组各司其职、各负其责的“四位一体”联防联控体系，轨道建设工区实行防疫网格化管理，指定网格化专员，制定防疫包保责任清单，对参建人员实施动态轨迹核查和健康监护，切实保障防控效果，56个工区在疫情期间持续稳步推进建设施工。

近日，轨道交通18号线三期工程人南立交桩基托换“首梁”开始浇筑，标志着人南立交桩基托换工程正式进入托换梁结构施工阶段，工程建设取得重要进展。

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中1座车站已封顶。

7月11日，18号线三期机场北站-临江站区间左线盾构机“卓越号”在临江站顺利完成始发，标志着该线盾构施工实现新突破。

18号线三期工程

包含北延段、临江段，其中北延段：起于火车北站，止于火车南站（不含）；临江段：起于机场北站（不含），止于临江站。线路全长约13.55km，共设车站5座，全部为地下线。

根据成都市轨道交通18号线三期工程火车北站规划方案，本地铁站沿南北向敷设，横穿南广场及北广场。

火车北站和火车南站项目是按照TOD一体化的思路进行规划建设，通过产业转型、空间重塑、配套完善和环境提升引领区域的蓬勃发展，两个项目都规划了上盖物业项目，包含部分商业。