国际上关于救护车都是有分级标准的，一级是禁忌、生命的；二级是禁忌的、不生命的；是不需要立刻的。

相对而言，我国救护车分类虽然也已经进行多年，但实际操作时仍然存在一些困难，不过关于救护车，同样分为三类。

A型（普通型）救护车：

1、病人搬运：上车担架、铲式担架、软担架。

2、肢体和上脊柱固定设备：夹板和颈托。

3、供氧/呼吸设备：氧气袋或氧气瓶，成分及儿童面罩，吸引器，以及少两个10升固定氧气量，配有可调节氧流量。

4、诊断设备：血压计、体温计、手电照明设备、听诊器、心电监护设备。

5、循环设备：输液4（升）、器4付和输液器4（套）、输液支架2个。

6、绷带包扎和护理设备：伤口处理材料、呕吐袋、尖型用品容器（Sharps容器）、一次性无菌性手套。

7、成套器械包：产包、导尿包、清创包、垃圾桶（袋）。

8、通讯器材：无线通讯设备。

B型（抢救监护型）救护车：

该类救护车里的设备要比A型多一些，在配备A型囊括的相关设备之外，还需要加压输液装置、胸腔减压设备、便携式呼吸机或多功能呼吸机、除颤仪、心电监护仪(带存储和打印)、便携式气道管理系统。

C型（防护监护型）救护车：

在B型设备的基础上，增加呼吸道病转运系统设备和适当的清洁材料。

除了上述之外，所有救护车都需要配备急救药品，每次救护车出行之后，消耗的小票都必须立即补足，静候下次使用。

目前在我国对救护车的要求也越来越高，很多城市已经出现了的救护车公司，它们可以为各种大型会议、重大体育赛事和活动提供服务保障。一方面解决了机构的费用问题，同时提供了更高程度的便利性。

救护车如同一座移动的室，从各种、械柜到监护器具、操作平台、氧气系统、换气系统、输液系统等等。当然对于救护车来说，车内用电的情况异常重要，在保证车辆自身用电状态下，还需提供额外电量，以备通讯和设备的需要。改装一辆救护车并不是一项简单的工作，常常从底盘到全部的电气系统都需要进行更换，从而需要的开销不菲。

随着实施的农村急救体系建设的推进，急救车市场开始扩容，车辆的性能也在不断改进，常见的日系轻客类救护车已风光不再，诸如“御风”这类智能型救护车渐成主流，这得益于欧系轻客的技术水准及车辆特性更适应当下的急救工作需求。

救护车舱配置，又称救护车舱的配置。选择：救护车舱的大小，直接跟舱需要配置的仪器有关，不同程度的转运，对舱的要求是不一样，比如：短途转运的救护车，上面只需要配备简单的担架和氧气，输液挂钩即可，长途转运的救护车，上面需要提供220v逆变电源，仪器的位置，宽大的空间，豪华的自动上车担架。

纵看行业用车，前几年，车型守旧、空间狭隘、油耗高、驾乘笨重。现在呢？随着行业的不断发展，革故鼎新，当然的换，换换换，当然是换上汽救护车，救死扶伤怎能慢一步。

救护车不仅分有监护型和转运型救护车，车子还有长轴和短轴之分，柴油款和汽油款也是有大不通的！的不同是价格啦！用户需根据自己的地区需求来选择。

救护车就如同一座移动的医疗室，从各种医用、械柜到监护器具、操作平台、氧气系统、换气杀菌系统、输液系统等等。当然对于救护车来说，车内用电的情况异常重要，在保证车辆自身用电状态下，还需提供额外电量，以备通讯和医疗设备的需要。改装一辆救护车并不是一项简单的工作，常常从底盘到全部的电气系统都需要进行更换，从而需要的开销不菲。

目前在我国对救护车的要求也越来越高，很多城市已经出现了专门的救护车公司，它们可以为各种大型会议、重大体育赛事和娱乐活动提供医疗服务保障。一方面解决了医疗机构的费用问题，同时提供了更高程度的便利性。

纵看医疗行业用车，前几年，车型守旧、空间狭隘、油耗高、驾乘笨重。现在呢？随着行业的不断发展，革故鼎新，当然的换，换换换，当然是换上汽专业救护车，救死扶伤怎能慢一步。

影响救护车价格的另外因素，就是医疗舱内部的改装配置豪华舒适度。现在的救护车从之前满足单一的转运使用用途日益升级，现在车辆制作出来，不仅要求与购车单位的品牌知名度相匹配，同时要照应乘坐患者的舒适满意度，以及车辆使用的便捷安全度。