阿里旺旺:王姐电瓶批发
我们是天能,雷克电池的华中地区总代理,真品正品保证 天能免维护电瓶：外形：330,171,214MM参考重量：35kg额定电压：12V额定容量（3hr):100AH质保一年：前6个月换新,后6个月换维护。浙江长兴天能电源出品,型号6EVF100H,容量100AH,3hr）,纯胶体免维护蓄电池,为电动汽车专用蓄电池,适用车型有奇瑞电动汽车、宝雅电动汽车、陆地方舟、时风、富路等电动汽车。产品特点1、容量大、比功率高 产品采用进口高纯原材料和国家专利技术,具有大电流放电性能优异,容量高的特点。2、使用寿命长 标准状态下DOD80%（新标准）,可进行600,800次循环。3、低温容量高 产品具有超强的低温度充放电接受能力,避免了电池在冬季的续行里程锐减
。4、快速充电接受能力强 科学结构设计,蓄电池按QC,T742,2006准快速充电,一小时充电完成容量的100%。5、免维护快充电特性 蓄电池为阀控式密封结构,使用中失水量极少,无需补水维护,采用多段制智能充电方式,正常情况下5,6小时实现完全充电。6、过放电恢复能力好 采用稀土合金及配方有效改良了导电板栅与活物质的紧密结合,蓄电池在偶尔过放时再充电可恢复100%容量
。7、大电流放电性能优异 极柱端子采用镀银铜芯结构,导线连接牢固可靠,安全,便捷,更有利于大电流放电。8、更好的一致性 新一代的专利配方,最新的特制加工艺,保证多格电池串联使用的稳定一致性。9、绿色环保 有可靠的全密封结构设计,采用独特的胶体电解质,无漏液及酸雾弥漫,任意方向放置使用均可靠安全,属国家绿色环保新能源产品
。需要多少只,请联系客服。 仓库一角,大量现货,实力是您的售后保障安全使用及注意事项 1本品为6v电池串联即可,（如下图）安装完成后一定再次检查,避免蓄电池正负极接反
。螺丝要拧紧一定配有弹簧垫,防止螺丝松动,一周后再加固一次,电池整体要固定好无松动,不可随车晃动。2首次使用不要充电,电池出厂时有90%的容量,记录前几次续航里程和充电时间,并反馈给经销商。3电池电量使用70%,80%后是最佳充电时机,蓄电池充放电正常循环,减少充电次数,可延长蓄电池使用寿命,蓄电池避免过放电,不要没电了歇会再走
。蓄电池使用两年后绝对不能过放电,会造成极板脱粉及损坏,严重缩短蓄电池寿命,可以常充电但一次不要超过6小时。4蓄电池在充放电静止两小时内切忌明火如电焊、砂轮火花、打火机等。（上述事项是我们的使用经验,不当之处请予指正或补充）。电动车电池使用与保养 一、蓄电池的安装 蓄电池一般采用串联方式使用,即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连,将所有蓄电池串联在一起,最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连,电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载
。电动车一般都有电池架,电池架一般有底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、锁等组成。底槽与上盖扣紧,并用自攻螺丝或螺栓紧固
。电池架是按蓄电池的规格型号及单体电池数量进行设计的,在整车设计时应考虑其良好的散热性能和通风性能。 二、蓄电池的充电 “蓄电池不是用坏的而是充坏的,”这一说法绝非危言耸听,蓄电池性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用,必须重视,充电过程,是放电电化学反应的逆反应过程,如果充电时电化学反应过程在较理想的状态下进行,这个过程应该是互为可逆反应,即充入的电量应基本相等。 1、若充电参数不匹配,充电电压高、电流大或者充电时间长,就会导致蓄电池的失水率加大,对与免维修电池,严重的析气会损坏蓄电池,造成蓄电池的早期失效； 大量气体的产生对极板活性物质有冲刷作用,使活性物质容易松软和脱落
。 ②在较高的极化电压下,正极板的板栅会产生严重腐蚀,并板栅 变形,脆裂,失去骨架和导电作用,使电池的寿命缩短。 2、长期充电不足,未反应的活性物质会产生不可逆的粗大PbSO4晶粒（即不可逆硫酸盐化）使蓄电池容量下降,内阻加大,充电难度加大,造成蓄电池早期损坏。因此,蓄电池要尽量保证充足电,防止不可逆硫酸盐化
。 实际使用中,应根据实际情况而定,参考平时运动频繁、里程情况、蓄电池厂提供的说明,以及配套的充电器性能等参数制定充电频率。按绝多数用户的情况,蓄电池以放电深度为50%,70%时充一次电最佳,这样可使蓄电池寿命达到最佳效果,实际使用时可折算成骑行里程,在需要时充一次电。特别是充电多数在夜间进行,时间一般在6,10小时,平均8小时左右,若是浅放电,其充电很快就会达到末期,会产生过充电,这时充电效率变低,析气副反应加大,加上频繁充电,失水增大甚至电池内部干涸,内阻加大,就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响
。 蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时,各活性物质的活度增加,正极析氢电位也下降,因此,充电时充电反应速度快,充电电流大,充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压,尽量降低蓄电池温度,保证良好散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源
。蓄电池在低温情况下,各活性物质活度降低,正极板在,20℃时充电接受电源仅为常温下的70%而负极充电受膨胀剂的影响,低温充电接受能力更低,20℃的充电接受电源仅为常温下的40%。因此,低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题,要求提高充电电压和延长充电时间。特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐的产生,延长蓄电池的使用寿命。蓄电池的存储和使用期间,可定期进行活化充电,即所谓的均衡充电,这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利,对蓄电池使用寿命很有好处
。 三、蓄电池使用的注意事项 1、防止过放电 蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损坏蓄电池,对蓄电池的容量等电性能及循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时电解液浓度非常低,内阻较大,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热的倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热（甚至发出热变形）,这时硫酸铅会结晶变成较大的颗粒,生存晶枝短路的可能性增大,形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复
。 蓄电池使用时应防止过放电,采取“欠压保护”的措施。另外,由于电动助力车“欠压保护”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制,电动车锁（开关）一旦合上就开始用电
。虽然电流很小但若长时间放电（1,12周）就会出现过放电。因此不得长时间开锁,不用时应立即关掉
。 2、防止过充电 前面已经对充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源,保持充电环境通风良好
。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常 时方可进行充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 3、防止短路 蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。因此短路时所有连接部分都会产生大量热量,会连接处熔断,损坏周围的粘结剂,使其留下漏夜等隐患
。因此,蓄电池绝对不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时也先将电池以外的电器连好,经检查无短路最后连上蓄电池,布线规范也良好绝缘,防止重叠受压而产生破裂。 4、防止连接松动、虚焊 若接触（焊接）不牢,程度较轻,会发生导电不良,使其线路接触部位发热,线路损耗较大,输出电压偏低,影响电机功率使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢（绝大多数故障是在接线端与连线接头部位）,端子会大量发热,影响端子与密封胶结合,时间一长就会发生引出端子漏夜现象,若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢,虚焊现象,可能产生断路,断路时会产生火星,可能点爆 电源箱内部的可爆气体。电动车在运行时要承受较为强烈的震动,因此,所有连接应可靠,接插件,并用焊锡将其焊牢
。 5、防止在阳光下暴晒 阳光下暴晒会使蓄电池温度增高,蓄电池内部压力增加而使限压阀打开,增大失水量,并降低电池的析气电位,从而影响蓄电池使用寿命。   四、电动助力车蓄电池的维护、保养常识 蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动助力车的系统配置有关,而且也与消费者的使用、保养有很大的关系
。因此,要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识。   1、蓄电池禁止亏电存放,若用完了闲置几天再充,极板易出现硫酸盐化,容量下降。蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命,若闲置时间越长,蓄电池损坏越严重。   2、定期检查：假如你买的新车续行里程为150㎞,三个月之内出现续行严重减少,如十几公里,此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值,一般充满电应为63,65V ,假如少好几伏,或打开电池盒其中一块电池低于5,25V,可能是内部单格短路,此时应该找维修站检查或修理,以免损坏其他几块好电池
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