载客人数 8人

长*宽*高 3730×1460×2040mm

轴距 1980mm

前、后轮距 1270/1200mm

最小转弯半径 6m

最小离地间隙 145mm

最高车速 26km/h

整备质量 850kg

最大爬坡度 15%

驻车能力 15%

电机额定功率 3kw 制动距离 ≤5m

系统电压 48v

电池容量 210Ah

一次充电时间 8-10h

一次充电续行里程≥80km

备注：详细技术参数以宣传资料和合同实际约定配置为准；

科荣车业8座旅游电动观光车优点

1.内部采用人性化设计，贴合人体学原理，操作更轻松，乘坐更舒适；

2.分体式车身也便于日常保养维护，方便更换零部件；

3.可专业定制，为用户打造不同风格的外观涂彩、LOGO等，视觉效果突出；

4.厂家采用高强度钢架原材料，确保整车底盘更加坚固；

5.轿车式悬挂减震、四轮液压制动系统、专用真空子午轮胎以及通过 国家3C认证的安全夹胶玻璃，运营

载客更为稳定安全；

6.360度无盲区设计让司机全面掌握周围路况信息，有效避免安全事故的发生；

7.采用国际水平美国柯蒂斯电控系统，充电时间大幅缩短；

8.厂家配备210Ah大容量电池，满电状态下可运行100公里左右，而运营成本不超过8元钱；

8座旅游电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。

1.电器系统:按功能分为两个系统：

（1）动力系—免维护电池、电机等。

（2）控制及辅助系—离电控、加速器、开关、线束、充电器等。

2.底盘:按功能分为四个系统：

（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；

（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；

（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；

（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。

3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。

科荣车业8座旅游电动观光车主要使用范围

旅游景区、校园、度假村等地开发运营、接待、代步的环保电动车辆。

铅酸蓄电池是电动观光车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电

性能好坏对电动观光车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

1.蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，

正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避

免深度放电，做到浅放勤充。

2.蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫

酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是

有效的措施。电动观光车不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

3.充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快

地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电

。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。

4.铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快

充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失

。

5.电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保

证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力

差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，

有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。

8座旅游电动观光车的保养

1.对电动观光车电池需要定期检查，查看电解液是否高于电池极板10~15mm，如果低于这个标准那么我们

应及时对其加注蒸馏水。

2.电动观光车使用后应放置阴凉干燥处，严禁将其直接曝晒在阳光或阴雨天气下，防止这些自然环境对

其使用寿命造成影响。

3.观光车的电池要经常检查连接线是否断裂，极柱是否松动、有无发霉等，如有须将连接线拆下，拧松

极柱螺母，用铜丝刷干净后采用干布擦净，再涂上凡士林、防锈油，否则会引起整车电路故障。

4.定期对观车的刹车与制动系统进行检查，出现任何问题应及时与当地售后服务商进行沟通。

5.定期对观光车的各轴承点进行润滑工作，定期对其加注润滑油及黄油，防止内部元件出现生锈现象。

6.对于长期存放的观光车，我们要定期对其电瓶进行充电，防止电瓶出现亏电现象，而影响观光车整体寿命。

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