一、施工简介

本工程为消防水池表面涂刷环氧玻璃钢即三布五油。防腐工程具体施工分为以下几个步骤：

1、准备工作：

①施工前确保水泥地面完全干透基础平整，然后才能进行底油涂刷工作。

②准备施工所需玻璃钢原材料及施工设备。

2、具体施工程序为三布五油，即底涂一遍待凝固后再刷一遍环氧，玻璃布一层，中涂一遍、玻璃布一层、中涂一遍、玻璃布一层最后再刷环氧一便封面即可。

3、成品保护：由于施工环境属于池灌类，不利于环氧的固化成形，所以必须需要48小时的固化时间，待完全固化后即可使用。

非固化橡胶沥青防水涂料在加热罐中加热呈液体状态达到规定温度时才能施工，刮涂温度≥120℃，喷涂温度≥150℃。将加热罐中的涂料均匀刮涂或喷涂于基层上，厚度施工情况而定，一般厚度1.5-2.2.0ｍｍ之间。涂非固化涂料３ｍｉｎ内滚铺防水卷材，使卷材与非固化橡胶防水涂料粘结在一起形成一个从里到外满粘防水体系，做到真正的防水。

五、注意事项及施工要求

１、施工温度应在－１０至４０℃施工，雨天、５级风以上不宜进行防水施工。５级风以上施工时应设置挡风板，特出条件下如期赶工期等原因可在下雪天施工，但风速不得超过５级。

RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；聚合物改性沥青防水涂料最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。

RBS水性环氧沥青桥面防水粘结涂料是高分子聚合物改性沥青防水涂料系列产品，属水泥混凝土桥面专用防水粘结材料。水性环氧沥青桥面防水粘结涂料是由环氧树脂、煤焦沥青、石油沥青等材料经过乳化混配，用水做介质，配制而成的水溶性沥青防水涂料。产品经过部门检测，全部指标符合DB32/T2285-2012规范要求，达到国内同类产品领先水平。

水性环氧沥青桥面防水粘结料涂膜干燥后具有卓越的力学性能,剪切强度大,粘结力强，高温性能好,不发软,不发粘等特点；另外还具有低温柔韧性优异，不透水性强，抗硌破性好等优点。RBS水性环氧沥青桥面防水粘结涂料具有良好的路用性能和施工性能，其应用可以提高桥面铺装的整体性能，延长桥面铺装使用质量，是目前国内比较理想的水泥混凝土桥面防水粘结材料。

该产品是一种高聚物和沥青混合的柔性防水涂料，解决了热熔非固化加热的施工难题，同时保持热熔非固化的性能优势，可直接喷涂施工方便无需加热，涂在基层上水分蒸发后可形成一层致密防水涂膜粘结力强，能很好的粘结基层和各种卷材。常温施工、节约施工成本，效率高，无毒无味、环保、很好的延伸性和自愈性等特点.