配电变压器在运行30年到40年后，具体运行年限会根据运行和维护状况而有所不同，它们就到了被强制退运的时候。本文是希腊对退运变压器的回收和材料再利用潜力方面的最新调查结果。市场增长率将会被用做为一个指标来衡量回收变压器的比例。

现代社会中电网被认为是具有众多环境负面影响因素中的重要组成，在希腊也是如此。从碳排放的角度看，电网是碳排放的主体之一，配电网占到电网碳排放总量的9.2%。事实是变压器增加的数量远远大于退运变压器的数量（在1980年希腊每年退运3000台变压器，而现在每年退运变压器有7000台。）这意味着为了通过管理变压器全生命周期的全过程，以达到减少对环境的损害的目的，必须对退运变压器的回收工作格外重视。

一般来讲变压器是一种电力设备，它很少有移动部件并需要很少的维护，因此我们可以非常肯定地说变压器在全生命周期内除了已经使用的材料，没有其它增加的材料。配电变压器设计时在50%-60%负荷条件下效率最高，无论变压器使用的是何种能源，变压器的材料在全生命周期结束时基本都能被回收，许多研究都试图发现配电变压器金属材料的回收率，综合考虑了金属残片情况、回收程序的效率比、最终生产的纯度的影响等，为了简化，本文将变压器金属回收比例设定在75%，使用正确的流程矿物油可以全部回收。其它残余要么做填埋处理要么作为有害物处理。变压器的回收本身就是一个特殊的行业，它的基本原理适用于变压器的各个部分无论其回收率如何。

钢可能是世界上最可以回收的金属，2008年一份调研显示全球66.8%的钢被回收了。这就是说从重量上看，钢的回收重量比纸、塑料、铜、铝的总合还多。钢材回收的好处很多。钢可以无限在循环，意味着整体材料都可以再利用到其它地方，而且钢材在回收的流程中不改变其特性。从环保角度看，回收钢再利用比采矿可降低能源成本75%。电工钢是铁和硅的组合，因此它的回收方法与纯铁是相同的。

变压器是变电站最核心的一次设备，直接影响到变电站的安全运行，尤其主变安装调试工作在新建变电站工程施工中占据重要作用。变压器的设计、制造、安装、调试、使用与维护等方面出现什么故障，都将直接影响变电站变压器的安全稳定运行。当前变电站中变压器运行中也依然出现异常情况与损坏事故，主要因素除了变压器制造质量、系统冲击及自然等

大部份的变压器均有固定的铁芯，其上绕有一次与二次的线圈。基于铁材的高导磁性，大部份磁通量局限在铁芯里，因此，两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些变压器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，变压器之匝数比，一般可作为变压器升压或降压的参考指标。由于此项升压与降压的功能，使得变压器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压变压器，它使得电力运用方面更加多元化，吾人可以如是说，倘无变压器，则现代工业实无法达到目前发展的现况。