国际上关于救护车都是有分级标准的，一级是禁忌、生命的；二级是禁忌的、不生命的；是不需要立刻的。

相对而言，我国救护车分类虽然也已经进行多年，但实际操作时仍然存在一些困难，不过关于救护车，同样分为三类。

A型（普通型）救护车：

1、病人搬运：上车担架、铲式担架、软担架。

2、肢体和上脊柱固定设备：夹板和颈托。

3、供氧/呼吸设备：氧气袋或氧气瓶，成分及儿童面罩，吸引器，以及少两个10升固定氧气量，配有可调节氧流量。

4、诊断设备：血压计、体温计、手电照明设备、听诊器、心电监护设备。

5、循环设备：输液4（升）、器4付和输液器4（套）、输液支架2个。

6、绷带包扎和护理设备：伤口处理材料、呕吐袋、尖型用品容器（Sharps容器）、一次性无菌性手套。

7、成套器械包：产包、导尿包、清创包、垃圾桶（袋）。

8、通讯器材：无线通讯设备。

B型（抢救监护型）救护车：

该类救护车里的设备要比A型多一些，在配备A型囊括的相关设备之外，还需要加压输液装置、胸腔减压设备、便携式呼吸机或多功能呼吸机、除颤仪、心电监护仪(带存储和打印)、便携式气道管理系统。

C型（防护监护型）救护车：

在B型设备的基础上，增加呼吸道病转运系统设备和适当的清洁材料。

除了上述之外，所有救护车都需要配备急救药品，每次救护车出行之后，消耗的小票都必须立即补足，静候下次使用。

现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往的途中对患者进行救护处理，现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染，车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重，车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等，大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸，这些检测数据可以通过无线电发送到。

救护车运送型配置：国际流行的救护车外型、长条、氧气装置、湿化器、吊柜、不锈钢柜、车内照明灯、LG蓝色革、输液挂钩、座椅、家属陪护座椅（可选装长条座椅及可躺座椅）、上车自动担架、上车挡板、密封中（带窗）、副驾驶双人座、加宽后上车踏板、白色磨砂磨、选装侧拉门、另可根据客户要求调整改装。

车顶前部安装长排蓝色、车辆顶部安装强力换气扇、舱内顶部安装日光灯照明、驾驶室与舱安装分隔墙，带滑动玻璃窗户、地板，采用进口耐酸、碱、防火、防滑、防静电地板、舱内安装一个带抽屉的药械柜、舱右侧安装可折叠式顺排座椅，或两个单人座椅、10公升氧气瓶1个(含减压阀及湿化瓶)、舱顶部安装输液瓶悬吊装置、铝合金普通担架、2kg灭火器及支撑架。

社会的发展离不开健康，健康的前提下离不开救护车，有些老百姓对于生病的人轻重并不了解，胡乱用药，什么样的情况下不用叫救护车，什么样的情况下要叫救护车。救护车出租阅读些知识，正确认识救护车的含义。今天就跟您谈谈当这样的情况下我们应该叫救护车。

1、剧烈，呕吐，血压明显升高，大于180/120毫米汞柱。

2、突然昏倒后不省人事超过5分钟。

3、突然发作，只能坐着呼吸，不能平卧，嘴唇发紫，不断咳出白色或粉红色泡沫痰。

4、胸痛持续30分钟以上，同时伴有心慌、胸闷、气短、出冷汗等症状。

5、呕血或咳血。

6、突然不能说话，口歪眼斜，流口水，一侧肢体麻木无力，甚至突然摔倒。

7、呕吐，频繁腹泻，同时逐渐加重。

8、心慌气短，脉搏每分钟跳动120次以上，或者每分钟40~50次左右。

9、突然发生或间歇性反复发生。

10、突然，女性同时阴道或有月经到期未来的情况。

11、进餐后短时间内出现恶心、呕吐、、腹泻等疑似食物中毒症状。

12、在流行季节，怀疑发生烈，如霍乱、甲流等。 如果出现以上情况，离医院不远的患者，可以用担架、轮椅等送去急救，离医院较远的，且病情严重，应及时拨打“120”。拨打急救电话时，要说清楚伤者的年龄、性别以及其所处的地点和现场附近显著的地标，并描述意外事件类型、发病情况，得到120电话台调度提示后再挂断电话，并保持电话畅通。在救护车没到之前，家属要检查患者的意识、呼吸、脉搏等生命体征，并随时观察其变化情况，以5分钟观察一次好；尽量不要移动患者，以免伤病加重；同时，针对不同病症，要采取相应的措施，进行初步急救。

遇到危重病人，好是拨打120，要救护车，但有时往往来不及叫救护车，为了急分压秒抢时间使其尽快地得到救治，人们常常拦截过往的汽车，请求帮助运送，而许多驾驶员也乐于给病人提供方便。但一般车辆与救护车不同，缺乏急救措施。为了使病人途中安全，减少意外，应注意以下几点：

佳遇到咯血、呕血、昏迷而呕吐的病人，应把病人的头偏向一侧，避免呕吐物阻塞气管导致窒息；中风、心脏病呼吸困难者，采取头高脚低位，以减少部和脑部的血流量；休克病人采取头低脚高位，以保障脑部供血；病人经包扎止血后，将部位置于心脏水平以上，可减少；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺伤血管、神经。

减轻震动车厢内可因地制宜地铺些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等，行车时尽量选择平坦的道路，遇到、遇路面坎坷时要减慢速度，上下坡时保持平稳。

避免噪音任何病人都需要一个安静的环境，除了颅脑外伤而有脑脊液流出者，其他病人可在两耳塞一点棉花，布条等。行车途中要少鸣喇叭，更要避免按高音喇叭。

途中急救如病人发生窒息，可让其仰卧，头偏向一侧，取头低脚高位，轻拍背部，排除气管内阻塞物，或将病人仰卧，头后仰，使颈部放直，急救者将右手掌部放在病人腹上部剑突下的位置，从下向上并稍向后冲压，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳骤停，应立即采取心肺复苏术，即作口对口人工呼吸或胸外心脏按摩。

对行走有困难者，可用双手搀扶其一只胳膊，或让其把胳膊搭在救护者的脖子上，扶其行走。

对不能行走者，可用抱持、背负、肩负法搬运。抱持法是救护员一手扶伤病者的脊背，一手放在伤病者的大腿后面，把其抱起来走。背负法是像背小孩一样把伤者背起来走。北京救护车出租 肩负法是让伤者趴在救护员的双肩上，救护员一手扶住伤者的腿，一手拉住伤者的胳膊。

救护人员比较多可采用椅托式、轿杯式、拉车式、平卧式等方法。椅托式是两人分别站在伤病员两侧，一个人用一只手和另一个人的双手相根当坐位，另一只手扶住对方的肩当靠背，让伤病员坐在上面，并用双臂分别抱住两个救护者的肩膀。轿杠式是两个救护员分别用右手握住自己的左腕．再用左手握住对方的右腕，形成轿杠的坐位。伤病员坐在上面，并用双手分别抱住两个救护员的肩膀；拉车式是一个救护员双于从伤病员的腋下抱任其胸部，另一个救护员站在伤病员两腿中间，抱住其双腿，把伤病员拾起。平卧式是2—3个救护员，蹲在伤病员的一侧，分别托住伤病员的头、背、腰、盟和腿部，动作一致地托起伤病员搬走。

相比普通救护车，负压救护车就不同就体现在“负压”这两个字上。其实我们可以把负压救护车理解为是给普通的救护车带上“口罩”，这样车内与车外可以做到完全的“隔离”，而此类特种救护车就是专为应对类似此次或突发病等情况。

负压救护车能够有效隔离感染者。由于进入负压舱内的空气都是新鲜的，且无循环空气，使病源体在舱内“无处藏身”，就像一个“无菌室”一样，所以在负压救护车上救治和转运病等疾病时，可以限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔离”。