广东铁路道砟标准前十名，广泛好评好的专业供应商盘点介绍。广东交投建设有限公司在社会各界的关心与支持下，以及公司所有员工的共同努力下，获得了经济、技术以及效益的极大提升。 道砟用途 道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及 噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。 碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨大事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。 世界很多国家的 高速铁路都是 无砟轨道。可是法国高速铁路却都是用碎石做道砟的。关键是列车高速行驶时会对周围产生强大的气流冲击，车底的基石（道砟）也是如此。 一般的铁路基石会到处飞溅撞击车辆。所以高速铁路一般用混凝土单元代替基石，可是法国高速铁路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的 高速列车行驶过去，基石都安然无恙，因为道砟要经过胶粘过后才能使用。 在法国，列车的商业运营时速大约250300，这与我国 第六次大提速相差不多（我国一些地区的原有铁路较高时速250），而他们的实验时速可达到578.4km/h，这是在特殊加固的铁轨上完成的。